mgf.be

[FS]

Ik heb een probleem met mijn MGF.
Vorige week begon de F plotseling in te houden op de snelweg.
Na de motor te hebben uitgezet kon deze weer probleemloos worden gestart.
Na een paar kilometer gereden te hebben zonder problemen begon de F opnieuw in te houden.
De motor weer uitgezet en opnieuw gestart zonder probleem.
Een half jaar geleden zijn door de garage de bobine en de krukas-sensor vervangen na een storing.
Nu heb ik zelf de verdeelkap en de rotor vervangen.
Na het resetten van de steppermotor heeft de F een week gereden zonder probleem.
Vandaag begon de F weer in te houden en zwiepte de toerenteller op en neer.
Hij blijft wel lopen maar als je gas geeft lijkt het of het gas blijft hangen.
Na het loslaten van het gas duurt het vrij lang voordat het toerental is gezakt naar 1200 toeren.
Ga je stil staan dan loopt de motor mooi stationair zonder haperen.
Op een gegeven moment sloeg de motor toch af om vervolgens weer gewoon te starten.
Dan loopt hij weer 5 kilometer zonder een probleem om vervolgens weer in te houden.
Heb onderweg een paar keer de steppermotor gereset maar dit heeft niet geholpen.
Heeft het zin om de computer te laten uitlezen op storingen???
Wie heeft zelf al eens zo iets meegemaakt en heeft misschien een tip in de juiste richting??
Alvast bedankt voor de reacties.
Groeten
Francis

[Demor]

Stepper stuk.....

[Bruno]

Stepper zeker niet, want die staat alleen in voor het stationair toerental, en juist daar zijn er geen problemen.
Een of andere sensor is een andere optie. Ik zou er zo enkelen kunnen opnoemen die deze problemen veroorzaken, maar raad je gewoon aan even een T4 meting te laten uitvoeren, zodat we niet moeten gokken naar de juiset sensor. De t4 zal z'n werk wel doen.

[Demor]

Sorry, ik bedoel stepper sensor (lees: gasklepsensor), nadat ik die vervangen had was bij mij alle ellende weg.

[ErikB]

Uitlezen moet zeker iets van oplossing kunnen bieden, zeker als het uitlezen gebeurt op de moment van het probleem. Je kan immers ook een overzicht opvragen van alle parameters.... eentje die een foute waarde geeft zou gevonden moeten worden.

't Kan natuurlijk ook zijn dat de ECU/MEMS stuk is, probeer dan iets geregeld te krijgen dat je eerst een nieuwe/vervang mag testen vooraleer je hem moet aanschaffen.

Zelf gok ik nog op bougiekabels (hoe oud zijn ze ?).

[Striker]

Kan ook een defecte katalysator zijn.

[FS]

Vandaag Testbook T4 laten uitvoeren. Geen storingen gevonden.
De garage dacht ook aan bougiekabels of bougies.
Deze zijn echter 23.000 km (2 jaar) geleden vervangen.
Hoe kan ik zien of de bougiekabels niet meer goed zijn???

[Kasper]

Even andere op zetten van een MGF die het wel goed doet. (MPI / vvc verschillend)

De kabels inspuiten met zo'n isolerende coating voor de onsteking (als die nog te koop zijn)