mgf.be

[roninthecode]

weet iemandof het te doen is (en of er kits zijn) om het stuur van rechtsgestuurd naar links gestuurd te krijgen, op de mgf/ mgtf ?

[ErikB]

Laten we beleefd zijn: welkom op het forum !!

Er zijn geen kits, het is te doen, maar dat hangt dan weer af van je eigen handigheid of de effort/kapitaal dat je er wil instoppen. Ik heb de mogelijk ook al bekeken en ik hou de mogelijkheid om het ooit te doen nog open.

Hier alvast een lijstje dat ik met de hulp van het MGF Register heb opgesteld.

Here's the new list
- new dashboard
- new dashboard clocks (speedo-rev thingie), but not required
- new instrument bezel
- steering rack
- relocate master brake cillinder
- new brake lines (between ABS unit and relocated master brake cilinder)
- underbonnet black plastik cover
- something with the wipers, but not required
- lenses of the headlights
- set of mirrors (to be confirmed)
- door lock(s) (not required)
- door handle (not required)
- carpets (kind of required)
- sunvisors (not really required, depends on where the wife's sitting)
- main harness (to do with cable lengths)
- heater assembly
- fuse box bracket (now I see... it's about relocating the under-the-dashboard fuses, I had my mind set on the under-bonnet fuses. Ouch, this makes it a real mess and much more tricky to do).

Eenvoudig zal het dus niet zijn....

[Pete]

Ik heb er ooit een gespot in Nuenen... klikkie

[roninthecode]

geen pretje dus!

is het moeilijk om een rechtsgestuurde auto op nl kenteken te verkopen?

[Brooklands]

is het moeilijk om een rechtsgestuurde auto op nl kenteken te verkopen?

Dit lijkt mij geen enkel probleem. Er rijden er genoeg rond in Nederland. Dan bedoel ik niet de MGF of MGTF, maar de klassieke modellen.

[Coen]

Ik vraag het mij af. Het wil wel iets in prijs schelen bij de aanschaf maar bij inruil krijg je er natuurlijk ook minder voor. Het ombouwen daarvan is natuurlijk wel een leuk klusje wanneer je er verstand van hebt. Misschien kun je er zo ook nog wel op verdienen. Marten (was eigenaar van MGFNL.nl) heeft een rechts gestuurde Lotus Elise, hij laat het stuur aan de rechterkant zitten.

[Brooklands]

hij laat het stuur aan de rechterkant zitten.

Ik ken toevallig iemand met een zeer fraaie klassieke Bentley. Rechtsgestuurd is hij de helft waard t.o.v. de Linksgestuurde in Nederland.

[Coen]

Hmm dat is wel jammer zeg. Kan hij de auto niet ombouwen? Koop een MG RV8 en bouw 'm om naar LHD, kun je er misschien wat op winnen

[Brooklands]

Hmm dat is wel jammer zeg. Kan hij de auto niet ombouwen? Koop een MG RV8 en bouw 'm om naar LHD, kun je er misschien wat op winnen

Dan is er vast wel wat te winnen. Rij je dagelijks in een LHD wagen dan is een RHD wagen ook niet echt handig. Een beetje rondkijken op internet en je ziet de prijsverschillen.

PS. Gisteren nog langs Wierden gereden. Heb je me horen toeteren?

[Coen]

Ik heb je niet gezien/gehoord maar was ook aan het werk (tenminste tot 17.00 uur)

[Sigrid]

Die rv_ jes zijn nooit in lhd uitgebracht , dacht ik toch??

[Coen]

Dat klopt, op deze pagina kun je meer vinden van een LHD conversie:

Compared, for example, to the MGF (and MGTF) built from 1995 through 2005 of which 117,149 were built, the MG RV8 is quite rare indeed. Of the 1,982 MG RV8's built, only 307 stayed in Jolly Old England. 92 went to Germany and Holland, and the remaining 1,583 went to Japan! Since that time a number of Japanese-market RV8's have made their way to Australia, New Zealand, and even back to the UK....but not the US. Why? Well one reason is that every MG RV8 is left-hand drive. Scott's isn't!

Alleen maakt hij hier toch een fout, hij zegt dat elke MG links gestuurd is maar het is rechts gestuurd. Wel vreemd dat 3/4e naar Japan is gegaan.

Het gehele artikel kun je hier lezen: http://www.britishv8.org/Articles/Rare- ... ersRV8.htm

[Sander]

http://www.britishv8.org/Articles/Rare- ... ersRV8.htm

[Coen]

Ghehe, ik was eerder

Deze is trouwens erg goedkoop, 15.000 euro voor een RV8:
http://www.mobile.de/SIDkScgFPMe2gFxClC ... 213329569&

[ErikB]

Inderdaad goedkoop voor een RHD RV8, maar ik ben er geen fan fan. 't Is niet echt m'n ding, maar als MG liefhebber kan ik ze wel waarderen en zal ik er altijd wel een aantal foto's van schieten.

Als ik me niet vergis is er een Nederlander die de RV8 van RHD naar LHD heeft laten ombouwen... een zeer kostelijke zaak.

Wat de RHD Elise betreft: hoe vinniger, sneller de auto hoe makkelijker het is om in het dagelijks leven met een RHD rond te rijden. Stel je een vrachtwagen voor waar je achterhangt op een rijksweg, 1 vak op en 1 vak terug. Als je met een vlotte Elise rijdt die even kan uitwijken en desnoods snel voorbij de vrachtwagen kan accelereren, dan is het makkelijker dan met een grote RHD waarmee je moeilijker vanachter de vrachtwagen kan komen piepen en kan weg accelereren.

Een MGF van RHD naar LHD converteren is een te wagen projectje, afhankelijk van de inspanningen die je wil leveren.