mgf.be

[henk.vanoyen]

Hallo MG rijders,

wie kan mij vertellen hoe een orginele windstop van
Mg bevestigd moet worden.
Liefst met foto en maten.

Bij voorbaat dank

Henk

[MGF]

Je hebt per ongeluk twee keer hetzelfde topic geopend, moderators?

Hij zit met een soort van klemmetjes waar je een boutje doorheen schroeft vast (waarmee je hem op z'n plaats houdt en het klemmetje aandraait) Ik zal t.z.t. even foto's posten, dat legt wat makkelijker uit.

[henk.vanoyen]

Je hebt per ongeluk twee keer hetzelfde topic geopend, moderators?

Hij zit met een soort van klemmetjes waar je een boutje doorheen schroeft vast (waarmee je hem op z'n plaats houdt en het klemmetje aandraait) Ik zal t.z.t. even foto's posten, dat legt wat makkelijker uit.

Zou je mischien wat foto's kunnen platsen ?

Bij voorbaat dank

[MGF]

Ga ze nu meteen voor je maken.

[Jaded]

Hij zit met een soort van klemmetjes waar je een boutje doorheen schroeft vast (waarmee je hem op z'n plaats houdt en het klemmetje aandraait) Ik zal t.z.t. even foto's posten, dat legt wat makkelijker uit.

Is het normaal dat de windstop tijdens het rijden altijd naar voren slaat?
Hoe vast ik het ook aandraai, elke keer gaat hij (als ik wat harder rijd), naar voren tegen de hoofdsteun.

[MGF]

Hij zit met een soort van klemmetjes waar je een boutje doorheen schroeft vast (waarmee je hem op z'n plaats houdt en het klemmetje aandraait) Ik zal t.z.t. even foto's posten, dat legt wat makkelijker uit.

Is het normaal dat de windstop tijdens het rijden altijd naar voren slaat?
Hoe vast ik het ook aandraai, elke keer gaat hij (als ik wat harder rijd), naar voren tegen de hoofdsteun.

Heb je hem wel goed om, hij kan namelijk niet naar voren klappen (wel naar achter) als je hem goed bevestigd hebt.

Foto's moet ik even verkleinen, komen er aan.

[Jaded]

Heb je hem wel goed om, hij kan namelijk niet naar voren klappen (wel naar achter) als je hem goed bevestigd hebt.

Daar heb je een heel goed punt (en eentje waar ik zelf nog niets eens aan gedacht heb).

De verkoper monteerde hem er zo op, dus ik nam gewoon aan dat hij goed zat.

Maar blijkbaar niet ... merci voor de tip!

[MGF]

Graag gedaan!

De foto's (Inmiddels staan de goede foto's beneden):

Het geheel:



Overigens kan de bevestiging bij een MK1 iets anders zijn, omdat deze een andere T-bar heeft.

[Pete]

Zeg euh... Jarno, volgens mij heb je de vleugelmoeren aan de verkeerde kant zitten... daardoor rust de kap constructie op de "vleugels". Als je de vleugelmoer aan de binnenkant plaatst valt de kap er mooi langs....

Pete

[MGF]

Zie post beneden.

[Bruno]

inderdaad, zeer merkwaardig, t'is de eerste die ik zie met z'n vleugelmoeren er op die manier in. Waarschijnlijk staan gewoon de blokjes op de T-bar verkeerd
Draai de blokjes dus een halve slag, en je kan de vleugelmoeren er langs de andere kant in schroeven, zoals het eigenlijk moet.

[MGF]

Draai de blokjes dus een halve slag, en je kan de vleugelmoeren er langs de andere kant in schroeven, zoals het eigenlijk moet.

Dit was niet mogelijk, omdat de ''opening'' niet precies in het midden zat. Dus de klemmen gewisseld van kant en nu zit het perfect, waardoor ook de softtop een heel stuk verder naar beneden valt. Erg domme fout van de dealer, die me nog niet eerder op gevallen was.

[ErikB]

@Henk.Vanoyen

Dit is ongetwijfeld wat je zoekt, dankzij Dieter: http://www.mgfcar.de/windstop/index0.html

[henk.vanoyen]

Ja,

Foto's zijn goed

bedankt !

[MGF_TV]

Bij mij stonden de blokjes ook verkeerd. "Stom design, de blokjes komen op het schuine gedeelte, ik heb het opgelost met er wat silicone onder te spuiten. En ja, het komt ook soms wat los maar dan moet je het gewoon wat aanspannen" waren de comments van de verkoper. Wat bleek na het werpen van een kritisch blik: verkeerde draad op de moeren en de blokken omgekeerd gemonteerd.