mgf.be

[Ralph]

Ik heb een vraagje. Als mijn motor nog koud is <70 graden, schokt de auto lichtjes. Het is niet zeer ernstig, maar het stoort een beetje.

Het is het meeste merkbaar als ik bij 2000 toeren het gas een beetje loslaat. Wanneer de motor warm is Geen probleem.

Wanneer ik de auto een tijdje heb laten staan en dan weer ga rijden (terwijl de motor toch nog ongeveer 60 graden is) schokt hij toch weer.

Zou dit aan de bougiekabels kunnen liggen? Of kan ik nog iets anders proberen?

[Remieme]

lijkt op een bekend probleem.

Lees deze topic en deze eens door. Waarschijnlijk kom je wel iets bekends tegen.

Denk dat in jouw geval de Rotor vervangen dient te worden.

[Ralph]

lijkt op een bekend probleem.

Lees deze topic en deze eens door. Waarschijnlijk kom je wel iets bekends tegen.

Denk dat in jouw geval de Rotor vervangen dient te worden.

Ik had inderdaad ook al oudere postings doorgelezen, maar de meeste hebben het probleem dat hij heel erg schokt of uitvalt (oftewel niet mee te rijden). Bij mij is maar een beetje merkbaar.

Kan ik aan de rotor zien of hij vervangen moet worden? (Is hij dan zwart of zo?

[Remieme]

had in mijn geval ook alleen maar een beetje stotterend gevoel. Vond het wel meevallen. Had me voorgenomen om een afspraak bij de garage te maken, om e.e.a. na te kijken, maar was al niet meer nodig. totale uitval

Was in een tijdsbestek van 3 dagen.

[Ralph]

Hier vind ik het inderdaad ook terug
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/co ... tering.htm


Dus het lijkt inderdaad wel een probleem met de rotor!

[Remieme]

Hier vind ik het inderdaad ook terug
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/co ... tering.htm


Dus het lijkt inderdaad wel een probleem met de rotor!

Snel vervangen, scheelt een hoop ergernis en voor de prijs hoef je het niet te laten.

[Ralph]

Alleen een beetje vreemd dat ik dit al heb sinds ik hem heb (22000km) Huidige km-stand 33000. Lijkt mij niet dat dit zo snel verslijt.

Maar ik ga mij enginecover er maar eens vanaf halen en checken.

[Bruno]

T'zou me sterk verwonderen, dat op deze kilometerstand de rotor aan vervanging toe is. Welke MG heb je trouwens (motorisatie ?)

[Ralph]

Het is een 1.8 MPI MY2000

[Remieme]

volgens mij is de rotor van Fredje ook al eens relatief vroeg vervangen.

[Ralph]

Toen straks een nieuwe rotor en verdelerkap gaan halen. Gelukkig had een auto onderdelen zaak in de buurt ze op voorraad.

Bij het uitbouwen bleek inderdaad dat de rotor en verdelerkap erntig versleten waren zoals:

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/co ... _v_old.jpg

Ik blijft het vreemd vinden na zo'n lage km-stand.

Ik ga straks testrijden met een koude motor, maar het zou dus wel eens heel goed de oorzaak kunnen zijn.

Bedankt voor de tip!

Met een beetje mazel heb ik mijn mgf weer gemaakt voor €15,62 [/img]

[Fredje]

Bij mij zijn rond de 35000 km de bougiekabels vervangen(schijnt een bekend probleem te zijn, komt door de hittte in de motorruimte), daarna starte de auto na het wassen of een regenbui nog steeds niet lekker, daarom verdeelkap en rotor laten vervangen, daarna geen probleem meer gehad met starten.

[Remieme]

Heb af en toe ook nog last van schokkende motor als hij nog koud is. Alleen is alles al zo'n beetje vervangen. Begin het vermoeden te krijgen dat die @!#%@ garage de oude bougies en dito kabels ook hebben overgezet.

Wordt tijd voor nieuwe kabel en bougies dus

[mpmgf]

Vraagje hoe werkt het bij een VVC, bij mij zit de rotor kap namelijk niet aan de zijkant van het blok....?


Grtz Mpmgf

[Bruno]

een VVC heeft geen rotor, maar 2 bobines die steeds op twee cylinders tegelijk de bougies laten vonken.