mgf.be

[Coen]

Jonkman auto's, een bedrijf waar in het verleden best vaak MG's te koop aangeboden stonden was laatst bij het Nederlandse programma Opgelicht. En niet bepaald positief aangezien het bedrijf inmiddels bekend staat als frauderend bedrijf met kilometerstanden. Best een interessante aflevering om te bekijken en daarnaast, mocht een MG worden aangeboden afkomstig van Jonkman, denk dan even twee keer na voordat je overgaat tot aanschaf

https://opgelicht.avrotros.nl/uitzendin ... ment/2423/

[ErikB]

Schokkend is een understatement
1) Slecht sinds 5 jaar is de teller terugdraaien bij wet verboden in Nederland.
2) Hier worden auto's aangeboden met verschrikkelijk veel meer kilometers achter de kiezen dan dat de teller aangeeft. Het gaat niet om 110k terug te zetten op 95k om zo nog even onder die 100.000 te zitten. Beiden fout, maar deze zijn zo flagrant. Ongelooflijk.

Ik begrijp nu ook de fuzz om 'een origineel Nederlandse auto', ook al is het nog maar 5 jaar wettelijk verboden.

[Mykel]

Jonkman = junk man

Ik denk wel, dat dit nog een gewone praktijk is bij veel handelaren. Het is niet zo eenvoudig mogelijk met een F of TF met elektronische teller, naar mijn kennis kan dit niet terug gedraaid worden met een computer. Maar je kan natuurlijk de hele instrument wisselen … of aan een Mk1 de boormachine aansluiten.

In Engeland is het mogelijk, als je het kenteken en de registratienummer van de kentekenbewijs heeft, bij de DVLA online de MoT berichten aan te kijken, en daar is the tellerstand voor elke onderzoek genoteerd. In Duitsland kan dat gewoon niet (data protection ), hoe is er daarmee in Nederland of België?

[Kasper]

in Nederland hadden we vroeger een "Autopas" waarin de kilometerstand bij onderhoud min of meer vrijwillig door de garage werd bijgehouden. Dealer onderhouden wagens waren daardoor wel redelijk betrouwbaar. Via de handel.....

Nu is het sinds een paar jaar een verplichting om de kilometerstanden bij ieder garagebezoek (ook voor nieuwe ruitenwisservloeistof o.i.d. bij te vullen), bezoek aan bandenbedrijf of ruitenboer in het register in te vullen. Quasi weinig mogelijkheden tot fraude.

[ErikB]

Zelfde verhaal in België. Elke auto heeft een carpass waar z'n kilometerstand wordt bijgehouden. Elke keer dat de auto een garage ziet, wordt datum en kilometerstand op de carpass ingevuld (elektronisch). Bij verkoop wordt een afdrukje gevraagd door de verkoper.

Ik denk dat het vooral mis gaat bij het uit- en invoeren van auto's.

[Mykel]

Hm, da denk ik nu wel, dat wij over-gecontroleerde Duitsers een van de grootste trouble-makers kunnen zijn. De tellerstand wordt wel ingevuld in de TÜV bericht, maar niet in de voertuigpapieren en ook niet vermeldt aan de centrale registratie.

Een TÜV bericht is wel nodig voor de registratie voor een nieuwe eigenaar in Duitsland maar niet voor export.

Hier is een Europese database nodig, denk ik.

[Barbour]

Ongelooflijk eigenlijk dat na zoveel jaren EU dit nog steeds niet goed geregeld is, maar allerlei andere flauwekul wel. Ze laten het hier echt liggen...

[Mykel]

Lobbying van de grote automakers en handelaren, die import en export van nieuwe (en ook gebruikte) wagens over de grens zo zwaar als mogelijk willen maken.

Anders was het toch veel te eenvoudig, een auto bijv. in Denemarken te kopen, waar er een luxe-tax van tot 100% is, en de basisprijs daarom veel lager is dan bij ons. Dan zeggen ze nog wat vanwege problemen met garantie en recalls, en, en, en.