mgf.be

[roelbon123]

tijdje geleden een kokende motor gehad (warm weer en file) resultaat een scheurtje in het reservoir
vandaag op zoekgegaan naar de oorzaak...na de motor flink warm te hebben gedraaid bleek de fan niet aan te slaan, dus zekering na gekeken/sensor vervangen /evenals het relais/ontlucht....maar alles zonder resultaat natuurlijk ook het reservoir vervangen... waterpomp werkt ook ok

alle ideeën zijn welkom vriendelijke groet roel

[Kasper]

Welke fan? Die vooraan voorzet koelwater of die in de motorruimte? Beide hebben een eigen aansturing (watertemperatuur cq luchttemperatuur in de motorruimte)

Die vooraan slaat niet snel aan immers de radiator is behoorlijk overgemeten voor de auto. Alleen in files, stilstand, bergop iod wil deze inkomen.

Gescheurd koelreservoir is waarschijnlijk het gevolg van het niet tijdig vervangen van de dop van dat ding.

[roelbon123]

de dop was idd niet fris meer...het is de radiateur koeling.....is het niet zo als je hem stationair laat lopen, en de temp. oploopt tot voorbij de helft van de temp.meter dat de fan aan moet slaan? Druk heeft zich dan al flink opgebouwd ,even als de temp.
nog een dingetje....als de motor draait en als je dan in het reservoir kijkt zie je een straaltje...dus de waterpomp doet het..maar als je dan wat toeren maakt,wordt het straaltje opgevoerd maar bij de toeren verhogen stopt het straaltje
groet roel...en natuurlijk bedankt voor het mee denken.....denk zelf dat de volgende stap het door meten van de fan is

[Tukker]

Dat straaltje is normaal en zoals Kasper aangeeft is de radiateur behoorlijk groot.
Mijn fan draait nooit terwijl de fan in de motorruimte wel geregeld aanspringt.

Misschien helpen onderstaande links jou verder.
Fan On at 102 degC; Off at 96 degC.

http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm
http://pscan.uk/index.html (tester om dat uit te lezen.)

[roelbon123]

ik ga het bestuderen
bedankt

[Bruno]

Elimineren is de boodschap :
Trek de stekker los van de watertemperatuur sensor. Indien hij los is, moet de fan draaien. Draait de fan, dan is het probleem niet de fan zelf, maar de sensor, en moet je deze vervangen. Draait de fan dan niet, is het denkelijk, of de fan, of een zekering, of de relais van de fan.
Maar denk er aan, de fan slaat pas op vanaf 102 graden, dus laat je niet "foolen" door een IR thermometer.
Succes

[roelbon123]

goeie tip,
neem deze zeker mee...momenteel ff weinig tijd ….vakantie periode......groet roel

[roelbon123]

nogmaals bedankt voor het meedenken ….heeft even geduurd maar het is verholpen.....sluiting in de motor van de fan. met dank aan mijn monteur groet roel

[ErikB]

Dankjewel voor de feedback.
Ik neem aan dat de zekering voor de radiatorfan dan ook doorgebrand was ?

[roelbon123]

hoi
niet die onder het dashboard zit, maar wel die na de relais zit...…. eerste keer niet naar gekeken

[mathijsnijmegen]

Elimineren is de boodschap :
Trek de stekker los van de watertemperatuur sensor. Indien hij los is, moet de fan draaien. Draait de fan, dan is het probleem niet de fan zelf, maar de sensor, en moet je deze vervangen. Draait de fan dan niet, is het denkelijk, of de fan, of een zekering, of de relais van de fan.
Maar denk er aan, de fan slaat pas op vanaf 102 graden, dus laat je niet "foolen" door een IR thermometer.
Succes

Dat is een goede opmerking ik heb het zelfde probleem ik heb toen der tijd wel de fan rechtstreeks op 12v gezet en deze deed het wel. Alleen stond ik de eerste keer met een kokende motor op de rotonde in Hamburg haha. Ik kwam toen van de snelweg af in de file te staan in het centrum. Dus de motor was lekker warm.


Verstuurd vanaf mijn TA-1033 met Tapatalk