mgf.be

[Diesel]

Hallo,

Wil zelf de remolie en koppelingsolie vervangen.
Is er bekend hoe vaak je moet pompen eer de versie olie uit de remklauw komt?
Zodat ik zeker weet dat ik bij alle vier de klauwen verse olie hebt.

En de koppelingsolie bij een mgf automaat zit dat in hetzelfde systeem als de remolie of zit daar apart reservoir ergens voor?

alvast bedankt

gr Wim

[schrokke]

Je kan zien aan de oliekleur wanneer dat verse is. Hoelang dat duurt hangt af of er al dan niet een ABS systeem is. Ik zuig meestal al zoveel mogelijk olie uit het reservoir en begin dan met de remklauw die het dichtst bij het reservoir zit. Eens je daar verse olie ziet verschijnen is het reservoir al zeker doorgespoeld.
Als je een automatische versnellingsbak hebt, wordt de koppeling bediend door de versnellingsbak olie.

[Kasper]

Als je een automatische versnellingsbak hebt, wordt de koppeling bediend door de versnellingsbak olie.

En het is meer dan zomaar verstandig om die tijdig te wisselen met de voorgeschreven olie. Je zult schrikken hoe zwart die er na een paar jaar uitkomt.

[Diesel]

Heren bedankt is duidelijk.

Het is een automaat gaaf systeem trouwens volle koppel de hele tijd.
Versnellingsbak olie moet je dan de bak laten flushen? Of kan je zelf verversen, en hoeveel bijvullen?
Kom ook berichten tegen dat er vanuit fabriek een halve lieter te weinig in zit?
En welke remolie en versnellingsbakolie geniet de voorkeur voor de mgf ?
Bedankt weer.

Gr

Wim

[Kasper]

Heren bedankt is duidelijk.

Het is een automaat gaaf systeem trouwens volle koppel de hele tijd.

het is inderdaad prettig rijden met een steppie

Versnellingsbak olie moet je dan de bak laten flushen? Of kan je zelf verversen, en hoeveel bijvullen?
Kom ook berichten tegen dat er vanuit fabriek een halve lieter te weinig in zit?

Jep, dat verhaal van die halve liter laat bij mij ook ergens een belletje rinkelen, maar hoe zat het ook al weer. Het onderhoud aan de TF laat ik altijd uitvoeren, ik moet dag in - dag uit op de auto kunnen vertrouwen, het is m'n daily drive.

En welke remolie en versnellingsbakolie geniet de voorkeur voor de mgf ?
Bedankt weer.

Gr

Wim

Remolie is normaal gesproken DOT 4 olie, voor betere olie, minder hygroscopisch, dus minder gevoelig voor vocht. zu je voor DOT 5 kunnen gaan. het overstappen is niet makkelijk omdat DOT4 en DOT5 niet mogen mixen. Dus gewoon bij DOT4 blijven. dat wat er standaard in is gedaan.
Versnellingsbakolie :

Het valt nog niet mee om zonder owners manual dit terug te halen maar van een oud BBS haal ik het volgende:
" Unipart sureflow CVT fluid
or
EZL 799 Esso CVT fluid
- Dry fill 4.9 litres
- Service fill 4.5 litres (1 to 1.5 litres remains in the transmission during oil change)"

Dit uit een discussie tussen Dieter Koenecke en ene Bruno. de eerste ken ik persoonlijk en Dieter weet echt veel van de MGF. De tweede persoon zou hier ook wel eens langs kunnen komen
Ik kijk nog wel even in een van de naslagwerken om dit precies te bevestigen, wat ik aangeef moet wel goed zijn!

[Kasper]

bevestigd type olie vlgs het workshop manual 2005

[Diesel]

Mooi weer bedankt alvast voor de info kan ik aan de slag, heb de mgf bij Heinz in onderhoud maar vind het zelf leuk om dingen zelf te doen als hobby

[Tukker]

automaat olie verversen om de 40.000 km
tevens het filter vervangen.

Filter zit achter het deksel aan de onderzijde van de bak. 13 boutjes ofzo.
Deksel wegnemen en filter eruit halen. iets of wat lastig klusje door het subframe. (zie manual)

Let ook op de magneet of deze ijzerdeeltjes bevat.

Filter en pakking bestel ik altijd bij euro-matic in Oisterwijk. (92,-)

[Diesel]

Mooi weer bedankt, nou nog eff olie opzoeken is nogal schaars in Nederland geloof ik.

[Kasper]

zou niet moeten kunnen. het gros van de kleinere auto's met een automaat hebben heden ten dage een CVT en waarschijnlijk identieke olie.

[Tukker]

Ik gebruik zelf op advies van Euromatic de Kroonolie SP2022.
Kroon heeft ook een vervangend type maar die gebruik ik niet zolang deze leverbaar is.

Verkeerde olie resulteerd is slecht schakelen en het kruipen van de auto bij stationeer toerental. koud meer dan bij warme olie!