mgf.be

[Bruno]

Dito, zelfs met een perfecte uitlijning op beide wagens, kan de F tov de TF perfect topsnelheid draaien met spreekwoordelijk 2 vingers op het stuur. Bij de TF krijg je dan meer het kleffe handjes gevoel.
De TF rijdt dan weer prettiger dagdagelijks, daar er onderin meer vermogen is t.o.v. mijn F, die pas wakker wordt boven de 5000 Rpm. Het mag wel gezegd, dat om één of andere onverklaarbare reden mijn TF dan ook wel heel snel is onderin in vergelijk met zijn soortgenoten.

[ErikB]

Dat staat helemaal haaks op wat er in 2002 gezegd werd (het jaar van de lancering van de TF).
Ondertussen weten we al langer dat een goede F niet moet onderdoen voor een TF, maar wat ik hier lees gaat nog een stap verder.

[brusten]

Ik denk dat de wegligging van de tf veel verbeterd kan worden tov standaard met een goeie schroefkit maar dan moet je wel naar de tuningkeuring in Brugge(voor de Belgen) ik denk daar binnenkort eens mijn licht te gaan opsteken, jullie horen het wel, de grt

[ErikB]

Dan eerder een schroefkitje laten steken door een professional (met zgn. keuringsattest) en dan betaal je een kleinigheid meer voor een tuningsrapport, maar dan moet het ook kunnen.

[brusten]

Das inderdaad correct Erik, ik bekijk dit eens

[Kasper]

:lol:

Dat staat helemaal haaks op wat er in 2002 gezegd werd (het jaar van de lancering van de TF).
Ondertussen weten we al langer dat een goede F niet moet onderdoen voor een TF, maar wat ik hier lees gaat nog een stap verder.

Inderdaad, en merk daarbij op dat we samen verschil merken voor zowel de originele als voor de verbeterde en meer comfortabele (MY 2005) vering.

Maar ja: welke fabrikant zegt nu niet dat zijn nieuwe product wat het oude vervangt beter is. Kijk eens rond in de buurtsuper

Meestal bedoelen ze in dat geval: beter voor de eigen portemonnaie.

[brusten]

Zo deze zijn klaar om op de f te plaatsen (velgen via Tom) centre caps zwart gelakt met nieuwe alu decals

[Thomas]

Die zien er goed uit.

[brusten]

Remklauwen gelakt

[Tommie]

Dito, zelfs met een perfecte uitlijning op beide wagens, kan de F tov de TF perfect topsnelheid draaien met spreekwoordelijk 2 vingers op het stuur. Bij de TF krijg je dan meer het kleffe handjes gevoel.
De TF rijdt dan weer prettiger dagdagelijks, daar er onderin meer vermogen is t.o.v. mijn F, die pas wakker wordt boven de 5000 Rpm. Het mag wel gezegd, dat om één of andere onverklaarbare reden mijn TF dan ook wel heel snel is onderin in vergelijk met zijn soortgenoten.

Ge zegt daar zoiets ....

[Tommie]

:lol:

Dat staat helemaal haaks op wat er in 2002 gezegd werd (het jaar van de lancering van de TF).
Ondertussen weten we al langer dat een goede F niet moet onderdoen voor een TF, maar wat ik hier lees gaat nog een stap verder.

Ik heb hetzelfde gevoel Erik. Mijn F voelt stabieler aan.