mgf.be

[philipvanv]

Nadat ik problemen had met overkokend koelwater en de inlaatpakking heb vervangen, is er nog steeds iets mis. Het koelwater kookt niet meer over en ik kan perfect rijden en goed doortrekken zonder dat de temperatuur van het koelwater omhoog gaat, maar wanneer ik stilsta en de motor op rallenti laat draaien, gaat de temperatuur na een paar minuten ineens de hoogte in. Als ik dan een beetje gas geef, zakt de temperatuur weer naar een normaal niveau. Mijn eerste gedacht was dat de waterpomp niet goed meer werkte, maar na controle gisteren bleek die er toch nog goed uit te zien.
Iemand hier een idee over?

[ErikB]

Als volgende verdachte zet ik dan de thermostaat, die moet ervoor zorgen dat er voldoende koelwater kan stromen naar de radiator vooraan.
Hoe is de staat van de radiator ?

En een lastige vraag: hoe vlot gaat het ontluchten bovenaan op de radiator ?

[philipvanv]

Ontluchten gaat even vlot als vroeger, ook aan de radiator. Voor zover als ik kan zien, ziet de radiator er redelijk goed uit. De koelvloeistof komt ook altijd heel proper uit de buizen. Wel heb ik gezien dat bij de inlaatpakking en de dichting van de waterpomp een witte silicone-achtige afzetting zat.

Zou de thermostaat dan niet ver genoeg opengaan, want de verwarming en de radiator wordt zonder problemen warm?

[Bruno]

Ik zou inderdaad ook adviseren nog eens heel goed te ontluchten (wagen achteraan omhoog zetten). Helpt dit niet zou ik een spoeling in het koelwater gieten, aflaten en nieuw koelwater er in gieten. De zogenaamde jiggle valves kunnen ook verstopt zijn door vervuiling (of oxidatie ?).
Een logische redenering zegt me immers dat indien er iets meer debiet in het koelwatersysteem ontstaat door het hogere toerental, het water wel wordt rondgepompt. Bij een lager debiet is de doorstroming te zwak. Dit kan wijzen op een vernauwing ergens in het systeem en denkelijk is dat op de plaatsen die het nauwste van allemaal zijn, bv. de zogenaamde jiggle valves.

[philipvanv]

De 2 jiggle valves (op de inlaat en bovenop de buis) heb ik gecontroleerd en schoongemaakt toen ik de inlaatpakking vervangen heb. Deze zijn, als ik het goed heb, trouwens bedoeld om afgesloten te worden als er geen lucht meer onder zit en komen daarom bovenaan in het expansievat uit. Bijgevolg zouden deze volgens die logica niet veel invloed mogen hebben op het debiet. Er komt vloeistof langs deze pijpjes, dus ze staan op zijn minst open en er zit dus ook geen lucht meer onder. Als ze openstaan zou het eerder een negatief effect hebben op het debiet. Het debietprobleem is de reden waarom ik aan de waterpomp dacht, maar de thermostaat zou ook wel kunnen (das een van de weinige onderdelen die ik de laatste jaren nog niet heb vervangen ).

Ontluchten heb ik al meermaals gedaan en daarbij zet ik de achterkant sowieso omhoog.

Een flush heb ik ook al overwogen en is het volgende dat ik doe nadat ik alles weer gemonteerd heb