mgf.be

[Michael_H]

Hey,
ik heb overlaatst een motor gekocht van een zt260 en de hele kabelboom, nu heb ik deze proberen te starten maar het pad systeem blokkeert de auto, ik heb de sleutel in de transponderring gestoken maar de computer bleef nog het pad systeem geven als fout, na dat ik de kabels van de transponder ring heb gevolgt kom ik op een stekker maar deze is nergens ingeklikt. Dus nu is mijn vraag wat "stuurdoos" ik nog ontbreek. Op die stekker komen ook 3 dikkere draden op (rood/wit), 1 van het contact die doorverbonden moet worden door de "stuurdoos" naar de andere van de starter.
ik denk dat de "stuurdoos" ergens aan de bestuurderkant bij de voeten moet zitten als ik de kabelboom bekijk. Kan iemand mij helpen aan een elektrisch schema of vertellen welke stuurdoos er ontbreekt? Ik dacht dat de beveiliging via de ecm van de motor ging en niet een aparte stuurdoos had?
Hoop dat iemand me hier wijzer kan maken.
Alvast bedankt
Michael

[Sjonnie]

Hi Michael,

Ik zou mijn vraag (ook) even hier stellen: http://www.the75andztclub.co.uk/forum/f ... 3718f&f=21

of hier: http://forums.mg-rover.org/forumdisplay.php?f=163

Succes!

Greetz,

Jan

[Coen]

Dit klinkt als een leuk projectie waar ik graag meer over lees

[Michael_H]

Ik heb deze motor gekocht van uit een mg die mee in de ontwikkeling was van de zt260. Dan heeft de motor bij iemand geweest als reserve voor een kitcar voor circuit met diezelfde motor, die motor is nooit gebruikt geweest en nu hij niet meer zo actief was met het circuit gebeuren heeft hij die verkocht, nu heb ik hem en zou deze moet dienen voor in een firebird van 1970 die ook gebouwd wordt voor een beetje te spelen
De motor heeft zelf maar 790km dus is als nieuw, nu had ik ook al achter een turbo of supercharger kit gezocht, er is veel op de markt als aftermarket kit maar deze werd ook origineel geleverd bij mustangs en ook bij de zt maar zou bij deze motor dezelfde drijfstangen en pistons gebruikt worden? Hier vind ik niets van terug.
Groeten

[Sjonnie]

Volgens mij zit je op het verkeerde forum

[Michael_H]

Volgens mij zit je op het verkeerde forum

Hij komt uit een ZT260 dus ik denk dat er hier wel mensen zijn die me een elektrisch schema van dit type kunnen leveren, of weten welk module er ontbreekt, daarvoor moet ik niet bij het mustang forum zijn he

[Mr. Dj M.]

Dat klopt, maar ondanks dat er redelijk wat mensen hier zitten met een ZT of 75 is een V8 natuurlijk nog steeds zeldzaam.
Corrigeer mij als ik het verkeerd heb, maar daar komt bij dat de meeste klussen vooral aan de F en TF'jes worden gedaan. De technische kennis van de ZT/75 is hier dus echt minder. Heb mij daarom ook aangesloten op het Britse ZT/75 forum en me nu toch ook maar eens bij het Nederlandse MR-R aangemeld.

[Coen]

Misschien ook wel interessant voor jou?

viewtopic.php?t=15728

[Sjonnie]

Hij komt uit een ZT260 dus ik denk dat er hier wel mensen zijn die me een elektrisch schema van dit type kunnen leveren, of weten welk module er ontbreekt, daarvoor moet ik niet bij het mustang forum zijn he

In het workshop manual of de electrical library wordt alleen melding gemaakt van de diesel , 1,8 en V6. Volgens mij is de V8 iig in de motorruimte van A tot Z anders dan bij de anderen. Maar ja... kan het natuurlijk mishebben, hè

Suc⁶

Greetz,

Jan

[ArthurMG]

Het is een blok uit een Mustang, het totale chassis heeft men aangepast.
Er was zelfs geen ruimte meer voor de accu voorin.(staat bij de V8 in de kofferbak.)
Er is in Nederland bij het MG-Rover forum wat kennis.
Er is echter ook een forum voor de BENELUX gebaseerd op hoofdzakelijk 75 en ZT's waar veel kennis is van de V8
dat is R75.info, hier heb ik ook veel voor mijn eigen ZT-T opgestoken.
Er zit daar een Coen op het forum die er zelf ook een V8 heeft en al veel heeft geüpdatet en de kennis heeft.

[Los]

Kijk anders hier eens, lijkt erop dat de V8 er ook in staat.

http://www.autoepc4you.com/catalog/view ... T-T,-ZT260

Suc6

Henk