mgf.be

[Steffie]

Vanmorgen reed ik naar mijn werk. F startte wat lastig. Ik dacht dat wel door de kou zou komen. Maar na ongeveer 1km sloeg tijdens het rijden de motor af. Heel apart. Hield ineens in. Het laadstoomlampje ging branden. Ik probeerde nog een keer te starten. Helaas. Motor draaide nog wel rond maar sloeg niet aan.

Ik ga eerst maar eens proberen de accu op te laden met een oplader. Kijken of dit wat uitmaakt.

[Arjan]

Let ook eens op of het laadstroomlampje ter controle ook gaat branden als de sleutel op contact zet. Brand deze niet, dan maakt het geen contact met de alternator en dus laadt de accu niet bij.

[camiel456]

Heb ik ook gehad op de snelweg, toen mijn dynamo het niet deed een half jaar terug.
Dynamo laden niet op omdat de band ernaast was gelopen en was de accu leeg.

Ik denk dat het idd met je accu/dynamo te maken heeft…. begin daar met kijken.

[Steffie]

Gisteravond de hele avond geprobeerd de accu op te laden. Hij laadt niet meer op. Net maar een nieuwe accu besteld.

Vorig jaar heb ik een heel gedoe gehad met de dynamo. Voor veel te veel geld een nieuwe laten monteren. Inclusief beugels en een flinke opslag op het arbeidsloon omdat de monteur er zo lastig bij kon.... Inmiddels maakt de nieuwe dynamo een ongelofelijke herrie.

[Steffie]

Nieuwe accu geplaatst. Helaas geen resultaat. Draai wel lekker vlot rond maar slaat niet aan.

[remcow]

Waarschijnlijk toch de Dynamo aan zn einde gekomen...

[Coen]

Kijk ook eens naar de zekering van de startmotor. Dat was het bij mij maar mijn startmotor maakte niet zoveel lawaai.

[LEBLAR]

Je schrijft dat na het stilvallen de startmotor de motor nog wel ronddraait. Waarom verdenk je dan de accu? Als de accu in staat is de starmotor rond te draaien - die rond de 30 Amp trekt- dan heb je echt nog wel genoeg sap om de motor te laten lopen.
Als de dynamo nu herrie maakt zou ik daar eerder de lagers verdenken. Maw te veel spanning op de riem.
Voor wat betreft je probleem. Je zoekt het in de electrische hoek. Is je enige aanwijzing daarvoor het oplichten van het dynamo lampje? Als je kunt controleer dan of je een vonk hebt en ga van daaruit verder zoeken en uitsluiten.

[schrokke]

Bij mijn weten trekt een startmotor 100A. Maar los daarvan.
Sinds wanneer maakt uw dynamo zoveel herrie? En weet je zeker dat het uw dynamo is?
Spuit eens wat startpilot in het luchtfilter en kijk is of deze dan start.

[Steffie]

Ik dacht in 1e instantie aan de accu opdat deze zelfs na 3 dagen aan de oplader nog steeds niet is opgeladen. Op het moment dat ik strandde ging de motor ook maar net rond.

De dynamo rammelt al een tijdje. Vrij snel na het monteren. Al een keer terug geweest maar de monteur hoorde niet wat ik hoorde. Meestal begint de rammel bij 2500 toeren. Bij 3500 wordt hij overstemd door de uitlaat

Ik ga hem eerst maar eens naar huis slepen en dan eens verder zien.

[Steffie]

Het is dus de verdelerkap. Gelijk maar een nieuwe besteld bij onze Lotusbroeders.

[Rob]

.......en de rammelende startmotor???

[Steffie]

Inmiddels zijn we een paar maanden verder. Verdelerkap vervangen, rotor vervangen. Het wil allemaal niet helpen. Nogmaals de ANWB erbij gehaald. Eigenlijk met het idee om het naar de garage te laten brengen. We hebben ontdekt dat de bobine geen signaal krijg. De ECU is dus verdacht. Ik heb een gebruikte gevonden. Deze gemonteerd maar nu wil de startmotor niet eens draaien. Ook geen piepje van de startonderbreker. Ik denk dus dat de ECU niet word herkent.

[crazywolf]

Ecu kan je niet zomaar wisselen in een F, het alarmsysteem houd dit tegen, je moet deze nu aan de orginele Rover computer hangen voor te programeren. Ook zien dat je de juiste ecu hebt als ik me niet vergis zijn de verschilde types wel met dezelfde stekker gemaakt? aka vvc non vvc enz.

Maar even geen signaal en ineens zonder diagnose uitlezing de ecu vervangen? Rare garage heb jij? Beste de wagen met de orginele ecu eens laten uitlezen en kijken wat die vertelt.

[Steffie]

Garage was de ANWB mevrouw......... Ecu die ik heb is hetzelfde typenummer. Inmiddels contact gehad met oud MG-dealer. Gaan de oude Ecu uitlezen en evt de nieuwe omzetten zodat deze wel herkend wordt.