mgf.be

[MGTF2002]

Vandaag de schrik van mijn leven gehad.

Ik rij rustig een bocht in, wel bergaf, glijd de TF rechtdoor en voor ik het weet sta ik met de kont in het gras.

Ik twijfel nu echt aan de banden keuze of bandenspanning (was 2.0) heb deze bij het volgende tankstation weer naar de waarden volgens het boekje (1.7) gezet.
Wie heeft ook dergelijk meegemaakt met GoodYears.

Met de schrik in de benen de schade opgemaakt. Scheur in voorbumper, deze heeft net een reflectorpaaltje geraakt. Ben benieuwd wat deze grap weer gaat kosten.

Lekkere vakantie. .

[crazywolf]

Hmm rustig ?

Maar welke goodyears? D2 of D3?

http://www.mgf.ultimatemg.com/popups/tyres/GS_D3.htm

Dat artikel valt me direct binnen maar geen idee of het er iets mee te maken heeft. Zelf altijd op toyo gereden op de F.

[Bruno]

tijd voor een limited slip differential en goede banden

(niks mis met Good years, wel met de combinatie van banden)

[Kasper]

Mmmm....

De problemen met gsd2 en 3, klinken mij niet zo bekend op een TF. Het blijft natuurlijk wel een achterwiel aangedreven auto met een vrij korte wielbasis. Snel reageren hoort daarbij. Keuze van banden is ook hier belangrijk, eigenlijk voor iedere auto, maar dat vergeet het grote publiek.

Je geeft aan 2 bar druk, alle 4 de wielen of heb je voor en achter verschil? Op een F moet je wel met zo'n 0,3 bar verschil rekening houden, voor minder druk dan achter. Ik doe dat ook op de TF.

[Coen]

Ik doe dat ook op de TF.

Beetje offtopic: Kasper, wordt het niet een keer tijd om je TF voor te stellen?
viewforum.php?f=16

[Remieme]

Ook een keertje meegemaakt. Probleem: schuin afgesleten binnenzijde van band. Waren bijna slicks en dus geen grip meer op nat wegdek. Buitenzijde was nog zeker 6 mm.

Advies is dus te controleren of je banden schuin zijn
afgesleten uitlijning controleren

[MGTF2002]

Guy's,

Thanks voor jullie reacties.
Even een update;
- bandenspanning was voor 2.0 achter was 2.2. Nu terug gebracht naar 1.7 resp 1.9. volgens boekje.
- Banden voor Goodyear Eagle F1 GS-D3, Achter Minerva F105.
- Het gebeurde tijdens uitlopen, ik had al voor de bocht geremd, en nog geen gas bijgegeven.
Een achterkomer was ook nog even gestopd en vond het ook vreemd. Hij vond al dat ik langzaam reed, voor her type auto. . Dat had een andere reden.

Ik heb altijd al een raar gevoel gehad voor bij autowegsnelheden. dan was hij erg zenuwachtig. Uitlijning bracht geen verbetering, deze was zelfs helemaal goed.

[MGTF2002]

Ook een keertje meegemaakt. Probleem: schuin afgesleten binnenzijde van band. Waren bijna slicks en dus geen grip meer op nat wegdek. Buitenzijde was nog zeker 6 mm.

Advies is dus te controleren of je banden schuin zijn
afgesleten uitlijning controleren

Dat heb ik het begin gehad. Zelfs zo erg dat ik opeens een gat in de band had. Toen hielp een pompje ook niet meer. Toen zijn ook de Minerva achterbanden erop gekomen en opnieuw uitgelijnd. Niet mijn eerste keus. Maar als je schipbreuk leid, ben je blij als je geholpen wordt. Achterbanden in onze maat zijn geen voorraadartikelen bij de bandenboer. Daarna nogmaals uit laten lijnnen wegens het nerveuze gedrag bij een andere bandenboer. Alles OK volgens hun.

[Mr. Dj M.]

Vervelend dit!
Ik heb ook geen ervaring met de band, wel met het een beetje willen doorglijden van de voorwielen. Het is dan eigenlijk altijd nat/vochtig. Vocht is altijd veel langzamere bocht snelheden, zeker in verhouding tot een gewone personen auto. Daar dragen de Toyo's onder de mijne aan bij, het zijn geen beste nat weer presteerders.

Indien je geen scheef afgesleten banden hebt en de uitlijning oke is, zou ik de situatie afschrijven op het feit dat de bandenspanning voor vrij hoog was en de wegdek status waarschijnlijk niet 100%. Een beetje vocht, olie of versleten asfalt kan een boel doen!

[crazywolf]

De combo A merk (goodyear) en C merk (minerva) kan voor zeer bizare dingen zorgen op een F... Dit kan hoe raar het ook klinkt je probleem zijn.

Nu wel mischien een domme vraag maar hoe OUD zijn de banden? Rubber is namelijk maar een jaar of 4 goed daarna hangt het van de soort of sommige kan je na 8jaar zelfs nog bruikbaar noemen sommige doen al raar na 4-5jaar... bv mijn toyo's vooraan zijn nu +-4jaar volgend seizoen leg ik deze niet meer terug ze staan vol barsten tussen het loopvlak (hebben nog makkelijk 5mm profiel)

[Kasper]

Ik doe dat ook op de TF.

Beetje offtopic: Kasper, wordt het niet een keer tijd om je TF voor te stellen?
http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewforum.php?f=16

TF is niet van mijzelf.....
Daarin mag ik meestal op de passagiersstoel verblijven.
De TF mag wel in onze garage staan. De F staat elders veilig binnen.

[Sjonnie]

Ik had recent een paar reserve velgen met B/C merk banden onder de F en in de bocht op de A9 vlak voor het Rottepolderplein richting Alkmaar heb je een mooie lange bocht waar mijn F begon te zwabberen. Met een lijkbleek bekkie heb ik vlak voor de rotonde de F op de vluchtstrook gezet om de velgen te controleren. Blijkbaar niets aan de hand maar toch....

Met mijn standaard velgen met Hankook VENTUS V12 EVO K110 (Geen stakkers volgens deze link) heb ik er minder last van maar dan nog heb ik af en toe het idee dat de wagen een eigen weg wil volgen. De velgen zijn uitstekend gebalanceerd maar uitlijning.... geen idee.

Misschien is wispelturig gedrag op slechte en natte wegen één van de charmes van onze F?

Just my 2 cents

Greetz,

Jan

[MGTF2002]

De combo A merk (goodyear) en C merk (minerva) kan voor zeer bizare dingen zorgen op een F... Dit kan hoe raar het ook klinkt je probleem zijn.

Nu wel mischien een domme vraag maar hoe OUD zijn de banden? Rubber is namelijk maar een jaar of 4 goed

GoodYear zal 4 jaar worden en de minerva's 2 jaar.
Ik zal ze eens goed onder de loep houden en controleren.

Banden gecontroleerd, meer als voldoende profiel, geen 'droogte' scheuren.

[Coen]

Waar er toen onder de Brooklandss F 4 X Toyo Proxis T1-S lagen had je aanzienlijk meer grip dan de High Tech F waaronder een combinatie van 2 verschillende banden lagen (achter Fulda weet ik nog). Daar had ik ook in de regen erg weinig grip mee.

[MGTF2002]

Vandaag thuis gekomen en de schade eens goed bekeken.
- Voor bumper ± 20 cm vertikaal gescheur, dus ook lak beschadigd. Volgens schade bedrijf waarschijnlijk nieuwe bumper. (Wie heeft nog er nog een liggen? (TF met mistlampen))
- Seat lip licht beschadigd.
- Achterbumper ontzet aan linkerzijde en aan rechterzijde bevestigingsschroef uit gebroken. Torx van bunper lnks staat helemaal scheef en krijg ik niet los. Heeft iemand een haakse slagschroefsleutel liggen, te leeg om om de bout los te krijgen ter plekke? (Vandaag akvast ingespoten met WD40, Morgen weer verder)

Al met al de eerste opgave ± € 700,- schade.

Onderstaand een url met de locatie en hoogteprofiel:
http://www.brytonsport.com/mapTrackView?id=6007475

Het gaat om de bocht naar rechts (van boven naar beneden), verval van ± 10 m in de bocht, het gebeurde ongeveer midden in de bocht. Even onderstuur en het was gebeurt. Vraag me niet naar details. Wat ik wel/niet heb gedaan. Meestal reageer je op de automatische piloot.
Wat ik wel weet;
- Onderstuur in bocht, Niet extra ingestuurd;
- Weer grip. achterkant breekt uit naar links spin ± 135 gr.;
- Met linksvoor raak ik net het bermpaaltje van de rechter weghelft, spin 180 achteruit;
- Vervolgens sta ik met de achterkant in de rechterberm, haaks op de weg. De achterbumper heeft de oplopende berm geraakt. In eerste instantie dacht ik alleen te zien dat de achterbumper rechts was losgeschoten. !@#$