mgf.be

[brusten]

hey mannen graag beetje info ivm benzineadditieven. zin of onzin vb marlyc2i, ik hoor het graag grt danny

[Rob]

Mits je goede kwaliteitsbernzine tankt, regelmatig wat grotere afstanden rijdt is het miijn inziens helemaal niet nodig. Er zitten trouwens al legio additieven in de brandstof.

[Tukker]

Het is altijd goed voor iemand.

Maar de MG heeft het niet nodig.

[crazywolf]

Is inderdaad meer voor mensen met korte afstanden en weinig km's per jaar.

Als je zo iemand bent is het wel intressant om dit er bij te doen elk jaar ofzo. In de shop hebben we zelf Forte maar de meeste goede producten doen wel wat af Kent heeft het ook maar daar kent Bruno meer van
Marly heb ik nooit gebruikt.

[Bruno]

Ik wil daar wel eens een boompje over opzetten, maar heb geen zin 10 blz. hier te gaan neertypen.
Een ding is zeker : Ja het helpt, ja je kan het voelen, ja het verhelpt problemen....
Kort : Het smeert, het reinigt, het beschermt, het vergemakkelijkt de doorgang bij APK of technische controle, het neemt water op....althans dat moet een goed additief allemaal doen. Er is echter heel veel troep op de markt !

[PARO1]

Wat is dan een "goed" adetief!?

Clemens

[brusten]

ga die Marly eens paar x proberen het reinigd de klepjes hoorde ik zeggen. grt

[Bruno]

Hangt ervan af wat je wil. Elk merk heeft er een aantal in het gamma.
Marly heeft een zeker aantal goede produkten in het gamma, vooral de producten om de regeneratie van een Euro 4,5 & 6 diesel roetfilter te helpen plaatsvinden zijn zeer goed. Van de additieven van Marly ben ik minder wild. De spoelingen daarentegen werken zeker wel, al zijn hun beste spoelingen ook diegene met hoge dosissen qua volume, op zich niet erg, maar wel duur.
Forté heeft ook zeer goede producten, maar ook die zijn aan de prijs.
Zoals je weet heb ik een beetje een gekleurde bril op, op het vlak van chemie voor de automobile sector, maar ik kan je echt zeker de Fuel guard van Kent aanbevelen, als het op additieven aankomt. Het is gewoon de meest veelzijdige op dit ogenblik op de markt en kan daarenboven zowel op diesels als benzinewagens worden gebruikt. Daarenboven heeft hij geen concurrentie als het op het opnemen van water en condens aankomt; Een meer en meer voorkomend probleem bij de moderne brandstoffen.

[brusten]

hmm interressant is het merk dat mijn schoonzoon gebruikt bij hen in de garage. staat altijd remreiniger van kent bij hen op de werkbank

[Bruno]

Waar werkt je schoonzoon ?

[brusten]

garage pieters te roksem

[amnon]

Men zegt ook wel eens "If it aint broken, don't try to fix it". Als alles goed en stabiel loopt, heb je het dan nodig?

[Rob]

Zo zie ik het ook, als je geen problemen hebt overleeft ook Kent de kosten baten analyse niet

[Bruno]

En door die stelling, is het net zo dat de moderne wagen van vandaag zo vaak in de garage staat. Als je wacht tot de problemen er zijn, kost het wat (ik praat nu over alle soorten wagens en niet specifiek MG).
Additieven voorkomen problemen, spoelingen lossen problemen op. Verwar deze 2 producten dus zeker niet. De heilzame werking van additieven is ondertussen al dikwijls bewezen (ook op MG's).
Dus wachten tot..., is heel kort door de bocht. Ik geef heel wat lezingen de laatste 3 jaar aan mensen uit de sector (garagehouders, docenten en invoerders) over de moderne benzine- en dieseltechnologie, over additieven maar ook over hun werking op nieuwe, maar ook op oudere motoren. Als je wil zet ik even een boompje hierover op bij onze volgende ontmoeting, maar laat me nu niet een hele lap tekst typen.

[RemcovanKuilenburg]

Zie het als extra onderhoud van je auto. En als je het als extra kosten ziet die je niet uit wil geven, dan moet je geen auto rijden