mgf.be

[The_Ripper]

Heren,

IN mijn MG-F is een Trophy blok ingebouwd. Wat er gebeurde na 5km is dat het lampje van de stuurbekrachtiging ging branden en vanaf toen de bekrachtiging niet meer werkte.

Iemand een idee waar ik het probleem kan gaan zoeken? De eerste paar minuten deed hij het dus wel...

Verder brand het SRS lampje. Is natuurlijk ook niet de bedoeling. Niet een kwestie van een kabel die los is ofzo?

Uit laten voeren bij Jelle, maar die reageert natuurlijk niet meer op mijn vragen/eisen

[Tukker]

De grote zekering in het vooronder is van de stuurbekrachtiging. (70 Amp. ofzo dacht ik)

Kan je even checken.

[MGek]

Ik had precies hetzelfde probleem, alleen lag er bij mij geen nieuw blok in

Sporadisch sprong de stuurbekrachtiging aan/uit met inderdaad het lampje wat aan ging, vervangen van de elektromotor van de stuurbekrachtiging was de enige oplossing bij mij. Deze was blijkbaar aan zijn einde gekomen met storingen tot gevolg. Áls hij het deed, dan stuurde de F als gebruikelijk.

Na vervanging nooit meer problemen gehad. Gelukkig werd het bij mij kosteloos vervangen door de garage waar ik m'n F kocht

Succes!
Gr. Joris

[Carl]

Een f heeft een kabel van de versnelingsbak naar de tellers.
Aan de teller zit een omvormer die een speedpulse geeft voor de EPAS ECU.
Indien bvb de kabel van de km-teller defect is is er geen speedpulse. Bij geen speedpulse gaat de EPAS in fail-mode van zodra er eenmalig een toerental van 3000rpm is bereikt. Daardoor schakelt de stuurbekrachtiging uit en brandt het EPAS lichtje in het dashboard.
Als je de motor stillegt en terug start zonder boven de 3000 tpm te komen zal de bekrachtiging waarschijnlijk wel even werken.

[MGek]

Dat verklaart een hoop. De stuurbekrachtiging ging bij mij vaak rond de 80 km/u uit. En de stuurbekrachtiging deed het inderdaad pas niet toen mijn snelheidskabel was los geschoten. Dat was dus waarschijnlijk de oorzaak?! Bij mij werd hij bij de versnellingsbak gewoon er opnieuw terug in geklikt, probeer dat eens? Of bij het tellerblok.

Gr. Joris

[The_Ripper]

Een f heeft een kabel van de versnelingsbak naar de tellers.
Aan de teller zit een omvormer die een speedpulse geeft voor de EPAS ECU.
Indien bvb de kabel van de km-teller defect is is er geen speedpulse. Bij geen speedpulse gaat de EPAS in fail-mode van zodra er eenmalig een toerental van 3000rpm is bereikt. Daardoor schakelt de stuurbekrachtiging uit en brandt het EPAS lichtje in het dashboard.
Als je de motor stillegt en terug start zonder boven de 3000 tpm te komen zal de bekrachtiging waarschijnlijk wel even werken.

Ik begrijp het. De omschrijving zou kunnen kloppen, die 3000tpm/vanaf 80km/h.

Wel moet ik zeggen dat hij de snelheid wel gewoon op de juiste manier weergeeft. Kan ik hieruit opmaken dat jou probleemomschrijving dan niet van toepassing is bij mij?

[Carl]

Misschien zit er wel een elektrisch probleem tussen de ECU en de pulsgever.

De oorzaak, het niet ontvangen van de speedpulse, is wel gemeenschappelijk.

Heb nog maar in 1 geval op een engels forum gelezen dat er iemand een problem had met een defecte pulsgever. (bij pré-MY2000 zit deze in de km-teller)
het is dus onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk.

Neem een scoop en bekijk alvast even of de speedpulse op de ECU aankomt.

[The_Ripper]

Ik heb de auto nu weer op de oprit staan. Hoe check ik die pulse?
Als dat het niet zou zijn, wat zijn dan nog meer mogelijke oorzaken? Want ook onder de 3000tpm doet hij het niet, hij doet het gewoon constant niet, ook niet soms eventjes.

[Carl]

defecte zekeringen ?
er is een zekering voor de epas in de motorruimte en een zekering voor de epas in het zekeringkastje.

je kan wel surfen om de zekeringnummers te vinden , niet moeilijk bvb op mgf.de bij dieter

[amnon]

Bij mijn Trophy was het de snelheids sensor op de bak. (bij mij werd het stuur licht, als of je op ijs reed) Daar zit een reed relais in geschroefd die de pulsen doorgeeft aan de ECU. De sensor die op de bak zit bij de Trophy, die heeft aan de inwendige kant naar de bak toe een stangetje wat in een wormwiel steekt van de bak. Bij mijne was dat stangetje helemaal dol. Vervangen van de sensor loste het probleem op.
Maar bij de F is het een kabel i.d.d. dus wat heb je met die sensor connector gedaan? Ik neem aan dat je F bak geen Trophy versie sensor heeft...