mgf.be

[Tukker]

De reden dat dit niet mocht was het gevaar dat zo een ventiel opeens losschiet. Onder 16 bar+ zal dat een aardig projectiel zijn wat door je auto schiet.

Op de andere ventielen staan 27 bar, als je het goed doet worden ze er op gelast en daarna gefit. Dit moet geen probleem zijn.

Ik heb hier ook over nagedacht tukker... zit op moment met een veerbol die mij leeg lijkt...

Als het membraan lek is zit er waarschijnlijk nu nog vloeistof in het bovenste gedeelte te klotsen.

als je hem dus vult met warme vloeistof kan je voelen waar het zit. Je zal er wel iets perslucht op moeten zetten om het door de gaatjes van het ventiel te krijgen. 0,5 bar zou al voldoende moeten zijn.

[amnon]

Had Dunlop niet reeds toegegeven dat de stikstof na een jaar of 10 al een X percentage minder is dan toen ze nog nieuw waren en dat is al met een membraan dat niet lek is. Wanneer dit idd het probleem is van je veerbollen, dan is de nippel er op lassen een mooie oplossing.

[crazywolf]

Als het membraam lek is, zal het op druk brengen ook niet meer lukken.

Een ander probleem is hoe kom je aan 16 bar+ stikstof.

Ergens wordt er gesuggereerd dat je naar een vrachtwagen banden oppomp bedrijf moet....


De reden dat dit niet mocht was het gevaar dat zo een ventiel opeens losschiet. Onder 16 bar+ zal dat een aardig projectiel zijn wat door je auto schiet.

Probleem met vullen?... Heb hier een stikstof fles staan op +-200bar en een regelbare doseerklep tot 40bar dus np daar he
En loskomen? zou niet weten hoe zelfs als er een scheur ontstaat aan de brazeernaad dan zou hier de druk gewoon uitblazen voordat hij totaal losschiet (tenzij mischien gemonteerd door nen echte slimme)

Maar inderdaad als hij gescheurd is, is het gedaan met de pret en daarom dat ik er nog niet aan begonnen ben... ben namelijk voor 80% zeker dat hij lek is.

[hubertschilder]

Aha, dus dat is geen probleem om aan 27 bar stikstof te komen.

In dat stukje stond wel dat ze hadden geprobeerd het oplassen van een ventiel als oplossing op de markt te brengen, maar dat is niet gelukt omdat het niet door de keuring heen is gekomen, omdat er risico was op het wegschieten van het ventiel, wat levens gevaarlijk kan zijn.

[Tukker]

In dat stukje stond wel dat ze hadden geprobeerd het oplassen van een ventiel als oplossing op de markt te brengen, maar dat is niet gelukt omdat het niet door de keuring heen is gekomen, omdat er risico was op het wegschieten van het ventiel, wat levens gevaarlijk kan zijn.

wel vreemd omdat dezelfde ventielen voorin worden gebruikt, het kan natuurlijk dat de materiaaldikte van de kop niet dik genoeg is om het veilig te lassen.

Dan moeten we er eerst één doorzagen om te meten.

[hubertschilder]

Ik zie wel een verschil tussen het originele ventiel, deze is van binnen uit gemonteerd, en kan niet door het gat naar buiten wegschieten.

En deze mod wordt het ventiel vanaf de buitenkant met schroefdraad vastgezet, en daarna gelast, maar kan dus wegschieten door roest vorming etc.

[Tukker]

En deze mod wordt het ventiel vanaf de buitenkant met schroefdraad vastgezet, en daarna gelast, maar kan dus wegschieten door roest vorming etc.

De schroefdraad is er voor gemaakt. Het gaat om de schroefbus die er wordt opgelast. Dus als het materiaal van de bol sterk genoeg is moet het geen probleem zijn.

[amnon]

Ik bespeur een uitdagend projectje. Wie kan er lassen en wie heeft een dergelijk lege (niet lekke) bol...?

[Rob]

Er zit nu eenmaal verschil tussen het laswerk van een gecertificeerd lasser en het "bak en braad" werk van de hobbyist. 27 bar is niet niks en garages hebben nu eenmaal geen lassers in dienst die hoge drukwerk mogen lassen. Dit is een vak apart. Ik denk dat daarom het plan om deze "herstelmethode" is gesneuveld.

[Tukker]

Ik bespeur een uitdagend projectje. Wie kan er lassen en wie heeft een dergelijk lege (niet lekke) bol...?

Ik kan niet lassen maar wel een lasser regelen die het wel kan.

[amnon]

Mijn broer kan ook lassen, heeft zijn eigen lift in huis gelast en veel ander werk, maar is geen pro en ik voel met Rob mee wat dat betreft. Ik durf dat niet aan...

[Tukker]

maar is geen pro en ik voel met Rob mee wat dat betreft.

Ik ook, daarom kan ik ook een lasser regelen. Deze zzp'er huur ik altijd in om leidingwerk te lassen voor de stoomketels e.d.

[ttdesign6]

Bij de F is het rechts weer prijs. Helaas nog nergens iets van lekkage te zien dus waarschijnlijk zit het hem binnenin.