mgf.be

[ttdesign6]

Het archief even doorgespit maar nog niet echt gevonden wat ik zoek.

Vanavond bij het opschakelen naar de 2 bleef het gas opeens een paar seconden hangen waardoor de F dus even uit zijn dak ging. Iemand enig idee hoe dit kan? Ik heb een alu gasklep. De enige andere keer dat ik het een beetje gemerkt heb is toen ik een beetje gas gaf en het gas rond de 2000 toeren bleef hangen een paar keer.

Tips zijn meer dan welkom, dankjewel.

[Carl]

Kijk even na of er geen knik in de gaskabel zit en of alles nog lekker loopt.

Eventueel kan het een probleem zijn met de stepper die hapert, maar dan zal het niet echt het effect van volgas zijn geweest.
Uiteraard zit er een begrenzer in de sturing, maar bij twijfel kan je altijd je contact afzetten.

[camiel456]

Ik vond dat als jou wagen stil stond en als je gas gaf dat hij sowieso heel langzaam terugliep in de toeren.

[Sergiosios]

Ging hij dus vanzelf weer van het gas af?
Ik heb dit ook wel eens gehad. Maar toen ik het pedaal terug omhoog schopte was het weg. Want het was echt mijn pedal die toen onder bleek hangen.

Je zou eens kunnen kijken of de vacumslangetjes nog allemaal aan je stepper vast zitten.

[ttdesign6]

Misschien is het inderdaad ook even handig om te melden dat als ik stationair flink gas geef hij maar heel langzaam in toeren zakt. Vanaf de 2000 toeren valt hij pas weer zo terug.

[BlackFox]

Dat heeft mijne ook altijd gehad dat hij heel traag in toeren zakt, vond het vervelend maar verder nooit last van gehad tijdens het rijden.
Had het probleem met zowel de plastic als de alu gasklep.

Verder draait hij nog normaal stationair? Kan inderdaad een vacuum of valse lucht probleem zijn.

[ttdesign6]

Verder draait hij perfect stationair... Goed dan ga ik eens op onderzoek uit. Zo lang dat vol op het gas knallen maar achterwegen blijft, zeer vervelend.

[amnon]

Tja, je hebt uitgesloten dat de kabel mechanisch blijft steken? Als je stationair nou juist te hoog was, dan zou ik denken aan een van de drie throttle position sensor kabeltjes, die kan inwendig wel eens gebroken zijn bijvoorbeeld. Afhankelijk van welke krijg je vreemde taferelen. Als je de gas klep met de hand bediend, gaat dat dan soepel over het hele bereik? (Gewoon met motor uit)

[BlackFox]

Was je rustig aan't rijden of volgas aan't optrekken?

Als de gaskabel zou blijven hangen en je gaf weinig gas, dan zou hij in principe niet snel vol tegen de begrenzer aan kunnen kletsen?

[ttdesign6]

@Amnon: net even getest en ik kan alles heel soepel bedienen, geen enkel probleem. Dat het toerental eens eerder bleef hangen was alleen iets van toen, en gisteren dan dat voorval. Verder is het toerental altijd normaal.

Ik reed rustig weg vanuit de 1e en wilde opschakelen naar de 2e, toen sloeg hij op tilt.

[Tukker]

Ik reed rustig weg vanuit de 1e en wilde opschakelen naar de 2e, toen sloeg hij op tilt.

Omdat jij ontkoppelde of omdat de auto zelf meer gas gaf ?

[ttdesign6]

Ik durf het niet te zeggen, ik vermoed het tweede. Maar ik was even ergens anders met mijn hoofd toen dat gebeurde toen ik weg reed bij een gala Het leek wel gelijk te komen, met het koppelen gaf de auto gas.

[Tukker]

Klinkt alsof hij dus gewoon bleef hangen, zelfde idee als het gas vasthouden tijdens het ontkoppelen. Doordat er geen belasting meer is schiet het toeren omhoog.

Heeft niets met de stepper of iets dergelijks te maken denk ik.
Gaspedaal, kabel, vloermat of de gasklep gok ik.

[ttdesign6]

De mat kan inderdaad, ik heb deze naderhand inderdaad een stuk teruggetrokken omdat hij vrij ver naar boven lag. Hopelijk lag het hieraan, maar de rest ga ik nog uitzoeken.

[Los]

Toen ik mijn F na reparatie op de weg had, bleef het gas ook hangen, reageerde ook moeilijk op gasgeven bij wegrijden.
Ik heb de kabel verschillende malen gesmeerd bij het pedaal, alles is nu normaal.