mgf.be

[Boja]

Mijn MGF schakelt slecht in zijn eerste en tweede versnelling. Soms heb ik ook moeite om hem in zijn achteruit te krijgen. Als ik iets sneller wil optrekken in zijn 1 dan krijg ik hem niet in zijn 2. Ik moet dan het gas loslaten en een paar keer het koppelingspedaal intrappen. Ook wil hij wel eens met inparkeren in zijn 1 ste versnelling door blijven rollen terwijl ik de koppeling heb ingetrapt. Volgens de garage rij ik er te weinig in.
Heeft iemand hier ervaring mee.

[The_Ripper]

Welkom op dit forum Boja, uit nood geboren vermoed ik

Ik heb er geen ervaring mee en ben geen auto technicus, maar als ik het zo lees zou ik zeggen dat je koppelingsplaten (en drukgroep wss) niet goed meer zijn.
Gaat het intrappen van de koppeling ook wat zwaarder?

[hannus888]

Welkom op het forum,
het kan ook aan je koppelings cilinder liggen, dan is het een kleine reparatie. wellicht een kwestie van een rubbertje.
deze cilinder zorgt er voor dat je koppelingsplaten worden ontkoppeld, is de "uitslag" te weinig dan ontkoppel je onvoldoende......
ik zou hier eerst naar kijken, het kan je een hoop geld besparen.

succes en houd ons op de hoogte

Hans

[luigi1515]

Als het de koppelingscilinder is, dan kan het de slave- dan wel de master-cilinder zijn als ik me niet vergis. Heb een soortgelijk probleem voorgehad en toen bleek een revisie / vervanging van deze cilinders te leiden tot het gewenste resultaat.

[hannus888]

ik bedoel inderdaad de slave cilinder......

[ttdesign6]

Heb ik ook maar eens even aangeschaft, zo'n repair kit.

[luigi1515]

@ Hans, drie keer raden wie mij daar destijds bij geholpen heeft

@ The_Ripper, waarschijnlijk ligt het aan een of allebei (?) deze cilinders. Revisiesetje voor de slave was iets van een paar euro. Mastercilinder heb ik volgens mij helemaal vervangen en dat onderdeel was volgens mij 90 euro.

[Carl]

Bij mij was de mastercilinder de boosdoener, de slave cilinder gaat zeker lekken als hij defect is, de mastercilinder gaat defect zonder lekken.

Kleine nuance : de cilinders vervangen helpt als je koppeling nog helemaal ok is. Als je een probleem hebt met de synchronisatieringen dan blijft het. In mijn geval loste het vervangen van de mastercilinder het probleem met schakelen in 1,3 en R op, maar eender welke beweging naar 2 blijft kraken bij hoger toerental.
Zeer waarschijnlijk is de synchromesh van 2e versleten.

meer info : http://www.carbibles.com/transmission_bible.html

edit :Remco heeft hier ook nog een erg nuttige opmerking aan toegevoegd!

[RemcovanKuilenburg]

Kijk ook naar de afstelling van je kabels.

[Bruno]

Ik vrees dat de syncromesh ring de boosdoener is....been there done that...

kabels, master en slave, geven bij defect of slechte afstelling veelal problemen in meerdere versnellingen.
Bij u is het enkel de klassieke 2de. Dus denk ik aan de syncromesh ring ervan.
De achteruit versnelling is logisch. eerst even in de 3 en dan valt hij er mooi in. Hebben ze allemaal immers.

[Boja]

Bedankt voor alle info. Ik ga maar eens rustig op onderzoek uit.

[Boja]

Heb inmiddels een nieuwe slave en master cylinder in Engeland besteld en reeds gemonteerd.
Resultaat is dat hij weer super schakelt.

[Mr. Dj M.]

Kijk, goed nieuws

[The_Ripper]

Nice!

[hannus888]