mgf.be

[The_Ripper]

Nu bij en bedrijf gekomen die mijn auto zonder problemen op de brug heeft gekregen en remtestbank.

Wat ik al had verwacht was afkeur, maar toch op meer onderdelen dan ik had verwacht:

- Ruitenwisserbladen (heb al een nieuwe set liggen)
- Draagarmrubber links boven
- Stuurkogelhoesjes linksvoor en rechtsvoor
- Fuseekogels boven, zowel voor + achter (links en rechts)
- Remschijven achter
- 2x voorbanden
- CO te hoog (met warm rijden misschien goed te krijgen, anders lambda?)
- Linker voorveer is lek (geen afkeur!)

Al met al flink wat, maar wel allemaal in dezelfde hoek qua werk.

Is dit zelf te doen of is er iemand met ervaring die mij ermee wil helpen en waar kan ik de onderdelen het beste zelf bestellen?

Alvast bedankt heren. De zon komt alweer regelmatig dus dit moet snel geklaard worden

Nog een vraagje:
Zijn voorremschijven hetzelfde als de achterremschijven? (MGF uit 97)
Want dan zou ik voor de voorkant evt AP's met schijven halen en de huidige voorschijven naar achter plaasten.

[Remieme]

Onderdelen kan je bij de sponsor Brown & Gammons bestellen

[Carl]

de voorste schijven zijn geventileerd, de achterste niet, ze verwisselen is dus niet mogelijk.
Zo te horen was je auto bijna een doodskist op wielen geworden.

[Rob]

Bestellen kan inderdaad bij B&G. Het is wel allemaal goed zelf te doen als je tenminste niet helemaal a-technisch bent.
M.b.t. je CO gehalte zou ik inderdaad eens beginnen met een stukje autobaan met het gas erop, tenminste als je normaal korte stukjes rijdt. Is dat het geval dan denk ik dat dit wel goed komt. Anders kun je denken aan je Lambda sonde of je temperatuur sensor.
Denk aan uitlijnen na het verwisselen van je fusees anders kun je weer in no time weer voor banden gaan shoppen en rijdt je F als een dweil.

[Tukker]

Zo te horen was je auto bijna een doodskist op wielen geworden.

Valt mee, keuring is gewoon zwaar.

[The_Ripper]

Het viel inderdaad nog wel mee begreep ik, maar de speling was wel teveel voor de keuring.

Ze kunnen bij MGf niet aangedraaid worden he? Dus bij speling sowieso vervangen?

Ik heb al iemand die MG monteur is, die gaat er aankomende week mee aan de slag!

[Nem58]

v.w.b. Co waarde misschien een middel toevoegen dat de boel even goed schoon brand.
Bruno had hier toen een goed tip voor! Bij mij heeft het de CO waarde dusdanig omlaag gebracht dat ik door de keuring kwam.

[The_Ripper]

v.w.b. Co waarde misschien een middel toevoegen dat de boel even goed schoon brand.
Bruno had hier toen een goed tip voor! Bij mij heeft het de CO waarde dusdanig omlaag gebracht dat ik door de keuring kwam.

Goeie tip! Zijn van die paarse flesjes die jij bedoeld?

[RemcovanKuilenburg]

Bruno Kent wel een product.

[Nem58]

Ik denk dat het dit product is:
http://www.kenteurope.com/uk/datasheets/83641.pdf

Maar Misschien dat Bruno hier uitsluitsel over kan geven.

[Bruno]

Helemaal niet, dit is een oliespoeling. Je hebt petrol one shot nodig of eventuel fuel guard.

[The_Ripper]

Co dat geaccepteerd wordt is 0,3. Bij mij is 1 gemeten. Krijg ik dit weg met warm rijden van tevoren en een middeltje toevoegen of zeggen jullie bij voorbaat al dat er een nieuwe lambda in moet?

[ttdesign6]

Of je cat is niet meer goed, kan ook he.

[Rob]

Rij je veel korte stukjes, dan ja. wellicht ook zonder toevoegingen. Rij je meestal lange stukken op de snelweg dan denk ik van niet.
Toen ik naar de APK ging had ik een nog veel hoger CO perc. maar ik wist dat de auto door een defect eigenlijk alleen stationair gelopen had en het kleine stukje naar het APK station. 40 km autosnelweg met 150 km/h maakte mijn CO weer onder de gestelde norm.
Je kunt ook een Temp. sensor stuk hebben waardoor je mengsel niet goed is. Een lambda btw kun je doormeten.