mgf.be

[mgb79]

De F is afgekeurd op o.a. een te hoge CO2 waarde, dus een nieuwe sensor besteld. Nu blijkt dat er een onverwarmd exemplaar (2 draadjes) op zit en ik een verwarmd ex. met 4 draadjes heb besteld. De vraag is dus, kan deze evengoed gemonteerd worden?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[Mykel]

Volgens mijn herinnering - en ook de electrical manual - zijn op de F alleen verwarmde lambdasonden met 4 draadjes ingebouwd worden. De kleuren zijn blauw/rood (pin 4) en zwart (pin 3) voor de verwarming en lichtgroen/grijs (pin 2) en grijs (pin 1) naar de ECU.

[Carl]

Waarschijnlijk is de verkeerde sonde de oorzaak van de slechte CO!

Kijk alvast je bekabeling na ivm het voorkomen van de 4 draden.

Indien je werkelijkk maar 2 draden hebt in de kabelboom bezit je een uniek exemplaar met ander ecu enzo - NAH! er is gewoon geknoeid met een verkeerde sonde en je hebt nu de juiste in huis. 1+1 = ....

[Rob]

Dit is toch gewoon een stekkerverbinding, check de stekker waar je de sonde op "inprikt". Ik heb eens even gezocht maar ik kan niet eens F sondes vinden met maar twee draden.

Even los van dit voorval denk ik dat sondes veel te vaak de schuld krijgen van hoge CO waarden. Dus altijd even meten voordat je een nieuwe aanschaft.
En blaas je lambda sonde even "schoon" op de snelweg (niets leuker).
Bij mijn laatste APK had ik een CO van 3,5%. Volgens de monteur kon dat nooit een vervuilde sonde zijn, maar na 30 km blazen zat ik mooi onder 0,5%

[Carl]

Er worden veel lambda sondes verkocht zonder stekker.
Je moet dan de verbinding met de cablage van de "originele" sonde verbinden met de cablage van de nieuwe stekker.
Kan perfect met 2 draden zijn.

[mgb79]

Beste MG Frienden,

Nogmaals bedankt voor jullie reacties.

Groets en goeds en op naar de volgende vraag de Fuseekogel.

[Carl]

Is het opgelost ?

[luigi1515]

Ik vermoed van wel

[mgb79]

Beste MGFrienden,

Dit is haast niet te geloven, eenmaal onder de auto, gewapend met een voor dit doel geprepareerde ringsleutel 22mm, blijkt dat de sensor lekker los ligt te rammelen in het uitlaatspruitstuk. Tsja wat nu, toch maar mijn nieuwe Bosch gemonteerd. Wat betreft de draadjes, het zijn er inderdaad vier, echter de sonde is de helft dunner dan de Bosch en er waren zo op het oog maar twee te zien. Het loszitten verklaard waarschijnlijk waarom de F tijdens het rijden telkens een heel klein duwtje kreeg, dat is er nu uit. Donderdag is D-day voor de F, dan kan hij afgemeld worden bij het RDW.
Zo, dat is mijn bijdrage aan de verkeersveiligheid dit jaar.