mgf.be

[BPT]

Hallo,
mijn MGF-je zit met een bizar probleem...
Als ik hem de eerste keer start, geen vuiltje aan de lucht, start direct en slaat direct aan.
Wanneer ik na een ritje ( kort of lang, maakt niet uit ) de motor stil leggen en hem direct terug wil starten, geen teken van leven !!
Een tijdje wachten en hij start terug...

Ik heb al vanalles geprobeerd en reeds een aantal zaken vernieuwd.
Eerst dacht ik dat de accu te zwak was geworden. Dus ineens een nieuwe, iets zwaarder model geplaatst. Maar het probleem bleef.
Dan heb ik een nieuwe starter gemonteerd.
Minstens 10 keer na mekaar gestart, en geen probleem meer.... dacht ik
Na een korte rit, motor stil en enkele ogenblikken later, weer dood.
Nu zit er op de startrelais een klein kabeltje met een schuifklemmetje. Ik heb het idee dat als ik daar aan kom, het probleem opgelost is, maar nu dat ik dat ook heb zuiver gemaakt en beter dicht heb genepen zodat het beter zou spannen, heb ik het vandaag weer gehad.

Ik weet nu geen raad meer

Wie wel, aub...?

[Bruno]

temperatuursensor is een mogelijke oorzaak.

[BPT]

En waar kan ik die dan vinden, uitmeten, checken??
Wat is het verband met een temperatuursensor en het soms niet starten?

[RemcovanKuilenburg]

Dat als hij op temperatuur is een verkeerde waarde doorgeeft waardoor de auto denkt dat hij koud is. Spuit extra benzine in etc met slecht tot niet starten tot gevolg.

[BPT]

Ik denk dat ik het probleem dan niet goed heb verwoord.
Als de starter ronddraait, slaat de motor ook meteen aan.
Het probleem is eigenlijk dat wanneer we de motor stilleggen, we hem soms ( steeds vaker ) niet meer kunnen starten omdat de starter niets meer doet.
Als je dan aan de sleutel draait, klinkt er enkel een tik, meer niet.
Daarom dat mijn eerste gedacht was dat de starter defect zou zijn geweest en daarom heb ik er ineens een nieuwe op gezet.
Maar het probleem is nog net hetzelfde

En het rare is dat hij dan na een half uurtje terug start, zonder iets aangeraakt te hebben.

Dus dat met de temperatuursensor had best gekunt, maar dan heb je blijkbaar een slecht startende motor of een "verzopen" motor.
Maar dat is hier dus niet het geval.

grtz

[vanspeed]

Wellicht dat je alarm ecu of de inertia switch (temp gevoelig ?) de oorzaak is.
Je krijgt dan geen spanning over het start relais heen.
Je zou kunnen meten met spanningszoeker over pen 4 en 6 van stekker c0154 of het startrelais spanning krijg als je de sleutel in startstand houd.
Stekker c0154 zit aan het zwarte kastje (waar 2 relais inzitten) achter de ecu.

[schrokke]

Dat is bij andere merken op sommige modellen een bekend probleem. De oorzaak zit dan in de voedingskabel voor de startmotor. Daar zit dan tgv corrosie een overgangsweerstand op die tgv een temperatuurstijging dan te hoog wordt waardoor de startmotor onvoldoende stroom krijgt. Je hoort dan enkel een klik van het startrelais. Eens alles afgekoeld gaat het terug vanzelf.

Er zijn 2 methode's om het na te meten.
De beste is een Voltmeter parallelle over de dikke rode kabel te zetten en te starten. Ideaal zou u dan 0V moeten meten, maar die haal je nooit. Je zou echter niet meer dan 0,7V mogen vinden. Als je meer meet is de kabelweerstand te hoog. Op een F is deze meting wat moeilijker uit te voeren omdat de kabel nogal lang is.

Je kan nu een voltmeter op de aansluiting van de sartmoter en een goede massa zetten. Normaal meet je dan de batterijspanning. Nu moet je kijken hoever de spanning wegzakt tijdens starten. Duikt die onder de 9V mag je er vanuit gaan dat er ergens een te grote overgangsweerstand zit in de stroom toevoer.

Kijk ook eens naar de batterijklem, daar kan het ook inzitten.
Ik weet ook niet precies waar de kabel bij de F loopt, maar als die nogal dicht langs de uitlaatcollector passeert en het hetteschild is daar weggelaten kan dat ook een oorzaak zijn.