mgf.be

[Pete]

Hoi F-Community,

Ik sta op het punt om een TF te kopen en kan haast niet wachten :-)

Echter vraag ik me af wat het onderhoud van een F, TF gaat kosten. Kunnen jullie me wat richt prijzen geven? Kleine beurt, grote beurt, distri riem.... wat kan ik zelf goed doen om te kosten toch wat in de hand te houden etc...

Alvast bedankt,
Pete

[Luc]

Hoi Pete,

allereerst welkom op dit Forum.

Wat de juiste prijs is van een onderhouds kan ik je niet zeggen, ik weet alleen dat dit totaal in lijn ligt van het onderhoud bij een andere wagen (uitgez leasebakken uiteraard)

[GhostRider]

Is allemaal ook afhankelijk van hoe standaard de F/TF is ... en van de leeftijd uiteraard. MG geeft hier toch globale richtlijnen voor!? Heb ik ergens eens iets over gelezen.... Iemand??

[Kasper]

Hoi Pete,

Welkom bij het forum. en succes met je zoektocht naar een TF.

Een MG(T)F is in principe een auto die in grote lijnen is opgebouwd uit componenten van normale gezinswagens, motor, wielophanging, en vele andere componenten zijn dus niet exclusief voor deze wagen gemaakt. Hierdoor is het kostenplaatje voor onderdelen beheersbaar. Dit is sinds de 1e MG zo'n 80 jaar terug al het geval en vormt 1 van de basisprincipes van MG.

De auto is echter wel wat compact en anders gebouwd dan een alledaagse auto, dus soms heeft men wat meer tijd nodig om een en ander om te bouwen.

Je kunt het wel zo duur maken als je wilt door de standaardcomponenten te vervangen door aftermarket producten. Iets wat MGeigenaren al sinds jaar en dag doen.

Kasper

[Ralph]

Ik heb laatst bij VJB motors dezelfde vraag gesteld en onderstaand antwoord ontvangen:



Graag geef ik u onze richtprijzen voor het onderhoud van uw MG F.
Kleine beurt (elke 20.000 km of éénmaal jaarlijks): +/- 150 €
Tussenbeurt (eventueel luchtfilter e.a.) +/- 200 €
Grote beurt (80.000 km; bougies, distributieriem): 300 à 400 €

Prijzen zijn inclusief BTW en omvatten onderdelen + arbeidsloon.
Weergegeven prijzen zijn richtprijzen en kunnen lichtjes afwijken van de
reële kostprijs.

[Bruce]

Ik heb vorige maand grote beurt gehad,
en distributie riem en spannrol en waterpomp laten vervangen (80.000 km) en dat koste iets meer dan 700 euro

[ErikB]

Op je hardtop vraag heb ik met "Ja" geantwoord. Ik ben er immers van overtuigd dat een hardtop
1) het gebruiksgemak in de winter verhoogt
2) het rijplezier in de winter verhoogt (zolang het slecht weer is)
3) het cabriokap-sparend werkt (vnl. bij kappen die niet zwart zijn)
4) er nog wel redenen te bedenken zijn.

Voor een dagelijkse auto zijn bovenstaande puntjes belangrijker dan voor een auto die de garage eens occasioneel verlaat.

Ik sta op het punt om een TF te kopen en kan haast niet wachten

Hier ga je geen spijt van krijgen....

[Ivan]

Ik heb een hardtop erop liggen nu en het lijkt me handig in de winter maar ik rijd bijna niet in de winter. Als je de auto gebruikt voor dagelijks vervoer lijkt het me comfortabel.

[MGF_TV]

ik heb mijn softtop voor dagelijks gebruik en vind het geluid van de wind en baan soms storend. Maar om daarvoor een hardtop te kopen...
Sorry, maar als het diep winterd en de sneeuw langs de kanten van de baan ligt durf ik nog eens een sjaal om te slaan, de verwarming op de voeten te zetten, een paar handschoenen om te doen en te genieten.
Voor alle andere dingen gebruik ik de vrouw haar auto en eerlijk gezegd, de verhouding is 90/10.

[John]

Hardtop blijft imho een zeer persoonlijke keuze en sterk afhankelijk van het gebruik.
Ik zou de hardtop op mijn TF (dagelijks gebruik) niet willen missen, zeker vanwege het extra comfort. Als bij zeer slecht (winter)weer de windvlagen en de regen om de auto waaien voel je je toch wat prettiger en meer beschermd. Ook de softtop ligt lekker warm en droog en zout en andere narigheid krijgen ook geen kans.

De hardtop is (met twee mensen) zeer snel te monteren en te verwijderen. Als het mooi winterweer is kun je dus snel genoeg topless rijden. Dat doen wij meestal meerdere keren per winterseizoen.

Op de Midget hebben we dan weer geen hardtop, die komt in de winter slechts af en toe buiten. Meestal alleen voor een ritje bij mooi weer. Dan wil je vaak juist zonder kap, dus zeker niet met een hardtop.

[Jean]

Ik heb hem nog niet echt gemist (is ook mijn eerste winter met F). Ik gebruik mijn F wel dagelijks. Oké, het is frisser als je instap, ik heb 1 keer ijs aan de binnenkant van de voorruit gehad, maar de verwarming in combinatie met de airco werkt goed.

Misschien denk ik er aan het einde van de winter anders over.

[Pete]

Bedankt mannen, voor alle input.
Het verhaal over de hardtop lijkt me ook duidelijk, het is vooral een persoonlijke keuze tussen comfort en het cabrio gevoel. Ik zal het eerst maar eens zonder proberen. Geld uitgeven kan altijd nog

Grt,
Pete

[Johan]

Jean, hierbij vertel ik je vast dat de airco niet werkt beneden een bepaalde temperatuur. Uit m'n hoofd is dit +2 celcius.

Dan denk je niet direct dat de airco kapot is als het vriest.

Johan