mgf.be

[wjjkoevoets]

Haha, bedankt voor de reacties.

Ja, ik had zelf ook wel wat gezocht en begreep dat het wel eens voor komt dat je last hebt van een "plakkerige" gasklep. Misschien in de toekomst een keer vervangen door een 52mm gashuis. Maar hier moet ik nog even voor sparen aangezien die dingen nou ook niet briljant goedkoop zijn Ze waren volgens mij wel zonder al te veel moeite te plaatsen toch?

PS: Overigens stond de distributieriem daadwerkelijk niet meer op tijd. Zij hebben ook nooit gezegd dat het probleem daar vandaan kwam.

[Kachel]

Is idd een relatief simpele klus.

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DI ... /index.htm

[ovi]

Yep!
Als uw distributie niet meer juist staat zal hij juist NIET meer in toeren gaan!
Ik heb op de Tiger een uitgesleten spiegroef v/d krukas waardoor deze dus nooit juist op zijn punt stond en boven de 5.500 tr/min was het dus gedaan met optrekken terwijl hier normaal de pret moet beginnen! Komt nu nieuwe motor in!

In ieder geval heb ik laatst uitzonderlijk ook eens vol gas gegaan met de TF en had meteen al prijs en mijn gas bleef dus ook hangen??? Effe geschrokken en misschien toch ook eens een andere gasklep steken zoals ik hier al gelezen heb.
Laat dus zeker eens naar die gasklep zien!

Heb wel gezien dat het vloermatje helemaal naar voor geschoven was dus had meer het vermoede dat de gaspedaal daarom even bleef hangen maar ga het toch even deftig nakijken.

[luigi1515]

Die kleppen kosten bij Elise-shop ongeveer 130 euro meen ik. Ik heb er eentje van Sander kunnen kopen voor minder. Wellicht dat hij er nog eentje heeft (hij heeft die eens in de zoveel tijd meen ik).

Het installeren heeft Bruno voor mij gedaan, is niet zo heel lastig denk ik, maar je moet daarna wel even de auto aan de T4 hangen. Bruno kan je precies uitleggen waarom dat dat moet, maar het is wel nodig want gewoon het gaskleppenhuis resetten via de 15 stappen (dacht dat het zo werd genoemd? 5x gas induwen en 10 sec. wachten, dan starten) is niet volledig.

[Sander]

Het is niet onmogelijk dat het rare gevoel wel degelijk van de riem vandaan kwam. Het in toeren schieten heeft er niet mee te maken.

M.a.w. de garage zal best een echt probleem gevonden hebben, maar wel de verkeerde conclusie getrokken.

[BlackFox]

In ieder geval heb ik laatst uitzonderlijk ook eens vol gas gegaan met de TF en had meteen al prijs en mijn gas bleef dus ook hangen??? Effe geschrokken en misschien toch ook eens een andere gasklep steken zoals ik hier al gelezen heb.

Jouw TF heeft al een alu gasklep

[luigi1515]

Heb wel gezien dat het vloermatje helemaal naar voor geschoven was dus had meer het vermoede dat de gaspedaal daarom even bleef hangen maar ga het toch even deftig nakijken.

Dan ligt het waarschijnlijk eerder daaraan

[Tukker]

Een beetje monteur hoort en voelt direct als er een probleem is, Bij weinig vermogen check je eerst de afstellingen en compressie.

Toppie van de garage en lucky you.

[wjjkoevoets]

Is idd een relatief simpele klus.

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DI ... /index.htm

Inderdaad, ziet er niet heel erg complex uit en ook niet heel erg ingrijpend.

Yep!
Als uw distributie niet meer juist staat zal hij juist NIET meer in toeren gaan!

Juist, maar bij het uitrijden van de parkeergarage ging het ook niet fantastisch om het zo maar te zeggen. Ik kwam de helling wel op, maar niet van harte.

Die kleppen kosten bij Elise-shop ongeveer 130 euro meen ik. Ik heb er eentje van Sander kunnen kopen voor minder. Wellicht dat hij er nog eentje heeft (hij heeft die eens in de zoveel tijd meen ik).

Dat is helemaal niet overdreven duur. Als dat een mogelijk euvel op lost dan wil ik de investering wel maken. Bovendien schijnen die 52mm gashuizen wat responsiever te zijn vergeleken met wat er standaard op zit wat over het algemeen weer fijner is. Ik dacht dat die dingen veel duurder zouden zijn (€200-€250).

Het is niet onmogelijk dat het rare gevoel wel degelijk van de riem vandaan kwam. Het in toeren schieten heeft er niet mee te maken.

M.a.w. de garage zal best een echt probleem gevonden hebben, maar wel de verkeerde conclusie getrokken.

Mhm, in elke zin was de conclusie dan verkeerd? De garage heeft nooit gezegd dat het probleem van de hoge toeren te maken had met de distributieriem. Sterker nog, zij hebben van tevoren zelfs aangegeven dat zij niet konden garanderen dat ze de oorzaak er van zouden vinden, omdat mijn auto een dag na het "incident" wel gewoon normaal statte. Ik heb zelf verzocht of ze de riem na wilde kijken waarna men constateerde dat de riem niet op tijd stond en als hij eraf was gekomen met 5000-6000 RPM dan waren de gevolgen naar alle waarschijnlijkheid catastrofaal geweest. Bij normale toerentallen uiteraard ook, maar dat terzijde. Vervolgens heeft de garage mij geadviseerd meteen de waterpomp en multiriem te laten vervangen, omdat er een vrij groot risico bestaat dat het anders met deze onderdelen minder goed afloopt. Niet echt gigantisch hoge kosten, dus meteen laten doen.

Uiteindelijk heeft de garage dus:
1. De auto een beurt gegeven (remsysteem, profieldiepte, bandenspanning, v-snaar/multiriem, koelsysteem, accu, verlichting, ruitenwisser(+sproeiers), foutcodes uitlezen, smeren van diverse onderdelen)
2. APK
3. Motorolie vervangen/gevuld/iets in die richting, oliefilter en carterring vervangen
4. Distributieriem + waterpomp + multiriem + koelvloeistof vervangen

Maar wat ik dus van meerdere posts begrijp is dat het in de toeren schieten mogelijk te maken heeft met het gashuis? Ik dacht in eerste instantie dat alle TF's uitgerust waren met een aluminium gashuis i.p.v. een plastieken. Zijn er hier mensen die een 52mm gashuis gebruiken? Wat zijn de ervaringen hiermee? Als het een stuk fijner rijdt, een potentieel probleem oplost en de investering niet belachelijk duur wordt is dit misschien geen verkeerde upgrade.

[RemcovanKuilenburg]

Controleer eerst eens of je geen alu gashuis hebt. Je zal niet de eerste zijn die er een koopt en bij de montage er achter komt dat er al een op zit. Want bij mijn weten heeft de TF standaard al een alu gasklep.

[luigi1515]

Dat is helemaal niet overdreven duur. Als dat een mogelijk euvel op lost dan wil ik de investering wel maken. Bovendien schijnen die 52mm gashuizen wat responsiever te zijn vergeleken met wat er standaard op zit wat over het algemeen weer fijner is. Ik dacht dat die dingen veel duurder zouden zijn (€200-€250).

€ 130 vond ik zelf ook al niet veel, maar toevallig had Sander nog eentje liggen. Toen Bruno 'm bij mij had geïnstalleerd ben ik meteen even gaan testrijden. Ik moet wel zeggen dat ik ook tegelijkertijd de lowering pins had dus het was sowieso al een hele andere ervaring. Maar in mijn ogen reageerde het gas stukken adequater met de 52mm TTB erop dan ervoor!

Ik dacht in eerste instantie dat alle TF's uitgerust waren met een aluminium gashuis i.p.v. een plastieken. Zijn er hier mensen die een 52mm gashuis gebruiken? Wat zijn de ervaringen hiermee? Als het een stuk fijner rijdt, een potentieel probleem oplost en de investering niet belachelijk duur wordt is dit misschien geen verkeerde upgrade.

Als je op dit moment toch een plastice op je TF hebt zou ik toch wel overgaan op een aluminium 52mm. Het zal een verschil weergeven en in mijn optiek een van mijn meest fijne mods (had wel erge problemen met het plastice moet ik zeggen). Bovendien is het een mod die bij mijn weten zeer veel gedaan wordt, dus er zullen beslist nog andere zijn die jou een ervaring kunnen meedelen.

[ErikB]

Ik neem aan dat er ook een nieuwe spanrol is geplaatst, alhoewel dit bij de twee opsommingen elke keer mankeerde.

[Andros]

De TF heeft inderdaad standaard een 52mm alu gasklep. Wjjkoevoets heeft een 80th anniversary TF dus die zou al een alu moeten hebben.

[wjjkoevoets]

De TF heeft inderdaad standaard een 52mm alu gasklep. Wjjkoevoets heeft een 80th anniversary TF dus die zou al een alu moeten hebben.

Volgens mij heb ik deze dus al dan. Ik kan er nog een foto van maken, maar het ziet er iig niet plastiek uit. dus zit waarschijnlijk al een 52mm gashuis op.

Ik neem aan dat er ook een nieuwe spanrol is geplaatst, alhoewel dit bij de twee opsommingen elke keer mankeerde.

Is dat niet de multiriem? (Pardon my ignorance)

[Tukker]

nee, de spanrol spant de distributie riem en relatief goedkoop uit voorzorg te vervangen als je de riem vervangt.