mgf.be

[lucas]

Btw, uiteraard ik had onze F ongeveer 40 minuten bedrijfswarm (olietemp op 120°)gereden ... en onmiddellijk bij TC binnen gereden zonder wachttijden ! Had dus niet geholpen ... maar, zonder het product van K..t in de bak te gooien ... vandaar

[RSV]

Even een update.Voor alle duidelijkheid.Bij de tc had ik er een rit van 45 min op zitten,en aan de tc de motor niet meer afgezet.Het product van K*nt zat er ook in bij mijn laatste tankbeurt(ongeveer 250 km mee gereden)

De MG staat nu nog steeds in de garage.Lambasonde 3de jaar op rij stuk
Wat kan hier de oorzaak van zijn?

[RSV]

De f is er door gesukkeld.
Nieuwe lambasonde,nieuwe oem cat.+ nieuwe chappen.
prijskaartje 1200 euro

[Rob]

noem je dat sukkelen
Weet je al waarom je lambasondes sneuvelen
Vergeef mijn gebrek van het ABV maar wat zijn chappen

[Ultimate]

1200 euro! pfff gekkenhuis.
1 ritje zonder dak en alles is het waard geweest

[RSV]

noem je dat sukkelen
Weet je al waarom je lambasondes sneuvelen
Vergeef mijn gebrek van het ABV maar wat zijn chappen

Chappen noemen ze in nederland kogelgewrichten(vooraan) denk ik.

Waarom die lambas sneuvelen heb ik geen flauw idee van.De garagist ook niet.

[Rob]

Chappen zijn dus fusee kogels, okay we worden steeds slimmer

[lucas]

De f is er door gesukkeld.
Nieuwe lambasonde,nieuwe oem cat.+ nieuwe chappen.
prijskaartje 1200 euro

Amaai, niet niks eh Benny .... en wat met "gesukkeld" ? Was het ondanks alle herstellingen dan nog kantje boordje ?

[RSV]

De f is er door gesukkeld.
Nieuwe lambasonde,nieuwe oem cat.+ nieuwe chappen.
prijskaartje 1200 euro

Amaai, niet niks eh Benny .... en wat met "gesukkeld" ? Was het ondanks alle herstellingen dan nog kantje boordje ?

Na de herkeuring was alles zelfs heel goed.Ik noem het gesukkel omdat dit het derde jaar op rij is.

De voorgaande jaren was het telkens met nieuwe cat en lamba net zoals nu.Maar na één jaar was het weer hopeloos.

Het eerste jaar nieuwe lamba en met cat van Bruno er door.
tweede jaar nieuwe lamba(was stuk) en nieuwe cat van uk(internet)
derde jaar lamba weer stuk,en na nieuwe lamba er in was de co weer niet goed te krijgen.Na de oem cat wel zeer goed.
Ik ben eens benieuwd naar volgend jaar

[Carl]

iets zegt mij dat jij occasie kats aanbiedt? (grapje)
Terzake:Ik heb identiek dezelfde kat als jij en heb er totaal geen problemen mee. Zou het kunnen dat de lambdasonde niet origineel was en dat er een probleem met de cablage is? Of eventueel een beschadiging tijdens het vervangen? Normaal gezien moet je een speciale sleutel gebruiken voor de plaatsing ervan.
Misschien is eea wel een oorzaak en gevolg verhaal. Een kat die teveel onverbrande benzine krijgt kan defect gaan, en misschien zorgt de defecte sonde daar wel voor.

[schrokke]

Lambasonde 3de jaar op rij stuk
Wat kan hier de oorzaak van zijn?

Onvolledige en/of (te)trage verbranding. Heeft uw motor last van back-fire?

Een hoog olie verbruik of matig olieverbruik icm olie van bedenkelijke kwaliteit kan ook uw sonde en cat vernielen.

Ook vorig jaar vond ik dat ondanks een defecte lambdasonde de CO veel te hoog opliep. In de ECU zitten regelgrenzen. Tenzij uw ECU getuned is?

[Bruno]

Benny heeft een Mems2 dus kan er weinig aan "getuned" zijn.
De olie is het "gouden spul" van de berg denk ik, en olieverbruik is er IMO niet als ik het me goed herinner.

[schrokke]

Benny heeft een Mems2 dus kan er weinig aan "getuned" zijn.
De olie is het "gouden spul" van de berg denk ik, en olieverbruik is er IMO niet als ik het me goed herinner.

Dan blijft er enkel nog een onvolledige of te trage verbranding over.
Maar elk jaar een nieuwe sonde plaatsen is IMO niet direct een goede werkwijze.

[Bruno]

Absoluut, benieuwd wat je garage er steeds als uitleg aan geeft Benny ?

[ovi]

Bij mij ieder jaar hetzelfde met de Fiat Punto op LPG!
Dit jaar zelfs nieuwe bougiekabels en bougies gestoken en nogmaals de LPG laten afregelen voor ik naar de kontrole ging maar op traagloop gaat deze garatie te hoog.
Als ik een beetje gas mag geven zie je hem zo dalen en komt hij zelfs op 0 CO!!! Bij de eerste keurder mocht ik dus geen gas geven en CO 4. De dag erop terug gegaan en bij deze mocht ik dan wel een beetje gas geven en CO perfect!
Een auto wordt toch niet op traagloop gereden dus waarom doen ze de CO test dan op traagloop?