mgf.be

[BlackFox]

Dan kan het dus inderdaad wel

Maar dan is het wel 35.836, en niet iets in de 3000 natuurlijk.
Ingewikkeld gedoe

Is er een reden voor die verandering? Andere aanpassingen aan de auto zelf ofzo?

[ttdesign6]

Mijn VIN: SARRDWBGMAD007910

IS het dan correct als ik reken dat: 791(0) 791-251=nr. 540 Klopt dit?

[jantje]

denk dat dit toch niet zo helemaal klopt hoor.
Mijn F (Brooklands) is van 98 en zou in die berekening nr 3.561 zijn....

VIN nr SARRDWBGMWD038118

[Ian]

@jantje, dacht ook zoiets, maar blijkbaar klopt het niet zegt blackfox(wil altijd blackops schrijve )

[RicardoMGF]

Maar ik snap 1 ding nog niet:

510328ste F zei Blackfox dat de zijne was, dit kan natuurlijk niet, maar toen zei jij dat je eerder dacht aan de 50782ste. Dat volg ik even niet?

Ik ga uit van 510328 eigenlijk 051032 8 is, met 8 als het controle cijfer.
051032 - 250 (251 is de 1ste officiële) = 50782

Als het laatste cijfer het controle getal is dan is dat ook zo bij de eerste officiele dus is de 1 het controle getal dus moet je er 25 aftrekken of zie ik het nu verkeerd?

[Carl]

Mijn VIN: SARRDWBGMAD007910

IS het dan correct als ik reken dat: 791(0) 791-251=nr. 540 Klopt dit?

Ziet er dus voorlopig naar uit dat ik de laagste heb, is idd uit 95 en een Engelse MPi, voldoet helemaal aan de omschrijvingen.Het seriennummer eindigt op 1880, het extra cijfer heb ik niet gezien en het aantal karakters klopt; MADO001880 of zoiets, ken het (nog) niet van buiten.

DUS : 1880-251 = nr 1629, wie doet beter?

[ErikB]

Mijn VIN: SARRDWBGMAD007910

IS het dan correct als ik reken dat: 791(0) 791-251=nr. 540 Klopt dit?

Ik zie een "D" gevolgd door 6 cijfers, dus geen controle getal: 007910 - 250 = 7.660ste MGF

denk dat dit toch niet zo helemaal klopt hoor.
Mijn F (Brooklands) is van 98 en zou in die berekening nr 3.561 zijn....

VIN nr SARRDWBGMWD038118

Zelfde verhaal: ik zie een "D" gevolgd door 6 cijfers, dus geen controle getal: 0038118 - 250 = 37.868ste MGF

ca. 2.300 F's in 1995
ca. 16.100 F's in 1996
ca. 13.400 F's in 1997
ca. 14.800 F's in 1998

Dus grofweg gesteld, vanaf 32.000 tot 41.975 is in 1998 geproduceerd op CAB2.
Nog een 1800-tal zijn er in 1998 op CAB1 geassembleerd.

[Ultimate]

Mijn VIN: SARRDWBGMAD007910

IS het dan correct als ik reken dat: 791(0) 791-251=nr. 540 Klopt dit?

Mijn VIN: SARRDWBGBYD515407

Dus dan ben ik: 51540 - 251 = 51.289...?

[ErikB]

Mijn VIN: SARRDWBGBYD515407

Dus dan ben ik: 51540 - 251 = 51.289...?

515407 > 500001 dus op CAB1 geproduceerd, nl. de 15.407ste op CAB1
tel daarbij de 41.725 MGF's van CAB2 en dan kom ik op de 57.132ste MGF.

[jantje]

bedankt voor de uitleg.
Is wel heel moderne wiskunde hoor....

[Ultimate]

Mijn VIN: SARRDWBGBYD515407

Dus dan ben ik: 51540 - 251 = 51.289...?

515407 > 500001 dus op CAB1 geproduceerd, nl. de 15.407ste op CAB2
tel daarbij de 41.725 MGF's van CAB2 en dan kom ik op de 57.132ste MGF.

Ow kan ook, dankje!

[Kevin]

Ik moest vandaag sproeivloeistof bijvullen toen ik op het plaatje keek.
er stond bij mij ook 95/41xx (xx zijn andere cijfers maar die weet ik zo niet meer).
zou dit kunnen betekenen dat dit de 41xx uit het jaar '95 is?
Ik heb ook foto's van andere plaatjes terug gekeken maar daar staat zo'n code niet op.
het staat in het bovenste linker lege vakje. (dit is van een willekeurige andere MG)

[ErikB]

Zou het niet eerder te maken hebben met de type goedkeuring en homologatie

[Ian]

Mannekes aub, dit is precies een wiskundeforum