mgf.be

[Hippert]

het had met persoonlijk letsel veel erger geweest.

ik vind echt dat je enorm veel geluk heb gehad als ik dat zo lees.
Je had er misschien wel veel erger vanaf kunnen zijn....lichamelijk
Maar het is wel allemaal gedoe.



maar ben je all risk of WA+ verzekerd?

[DannyVVC]

had ik maar zo'n verzekering :S

Ik ben nu genoodzaakt om over een maand of 2 maanden me F in onderdelen te verkopen :

[ErikB]

Jongens, jongens, geen ruzie maken er is plaats voor iedereen
Ik ben gewoon verzekerd bij ... ik weet eigenlijk niet of ik dat wel mag melden? straks wordt ik geroyeerd vanwege zo'n actie en dat zou ik toch niet willen
Laat eerst maar weten of dat wel door de beugel kan

'k Zie niet in waarom je dat niet zou mogen vermelden.

[DennisJ]

Wat een verhaal!

Blij dat het goed afgelopen is, zonder lichamelijke schade.
Dat had echt wel heel anders af kunnen lopen.

Gelukkig ben je goed verzekerd
heb nog nooit van zo een verzekering gehoord, premie zal er wel niet om liegen dan lijkt me?

[Blue Maniac]

Dank voor jullie steunbetuiging dit wordt gewaardeerd! Ik heb door deze kwestie al een aantal evenementen moeten laten passeren en dat blijf ik jammer vinden. Ik hoop van harte dit jaar nog eens aan te kunnen sluiten en te genieten van de F.
Wat die verzekering aangaat is dit niet zo spannend als het lijkt, wat ik natuurlijk niet weet is of in België de zelfde regels gelden als in Nederland betreffende het bonus malus systeem, ik persoonlijk geniet de max. korting van 77.5% op mijn huidige premie en betaal daardoor niet meer dan 400.00 euro per jaar voor deze dekking.
De uitvoerige dekking is zeer royaal te noemen maar daarmee onderscheiden zij zich blijkbaar van de overige verzekeraars.

Ik was eerst nog van plan over te stappen naar een toch wat voordeligere aanbieder, dit omdat er in totaal vier wagens voor de deur staan en nog eens twee motoren en dacht hiermee toch weer iets te kunnen besparen op mijn toch wel totaal forse premies per jaar.
Gezien het laatste voorval blijf ik maar waar ik zit, want eigenlijk ben ik verder meer dan prima tevreden, maar goedkoper kan het altijd, maar of het slim is??
Hierbij plaats ik de link en als je oprecht interesse hebt stuur dan even een PB dan kan ik altijd de tussenpersoon doorgeven waar ikzelf alles heb ondergebracht en die het altijd prima weten te regelen.
www.asrverzekeringen.nl/particulier/ver ... index.aspx

We weten allemaal dat verzekeren duur is, maar in mijn specifieke geval verdiend het zich gelukkig weer terug en dat was op advies van mijn tussenpersoon. Overigens heb ik op één motor na alle voertuigen hier ondergebracht. Met een vrouw en twee dochters die ook veelvuldig gebruik maken wellicht toch nog steeds de meest verstandigste keus.
Ik ga vanmiddag weer even kijken hoe het met de F staat en hoop hem binnenkort weer mee te mogen nemen.
Ik heb om hem te verwennen maar een mooie Kenwood radio besteld die als het goed is vandaag binnenkomt. Mijn handen jeuken wel om hem weer te aan te pakken. Het is toch net je kind.

[em-gee-efke]

denk dat je dezelfde verzekerıngsmaatschappıj hebt als ık

4 letters gok ık zo

fıjn dat je de F hebt kunnen behouden

[ttdesign6]

AHRO

[Kasper]

Voor de maatschappij zou ik toch even Blue Maniac's artikel nalezen

't is wel een bekende voor mij, met vergelijkbare ervaringen.

[lucas]

ik ken adhd maar ahro zegt me niks ...

[Blue Maniac]

Voor de maatschappij zou ik toch even Blue Maniac's artikel nalezen

't is wel een bekende voor mij, met vergelijkbare ervaringen.

Klopt, geen geheim hier, niemand hoeft meer te raden

[Blue Maniac]

Inmiddels mijn F'je weer opgehaald en hij is nu geschat voor 90% in orde. Wat nog resteert, is dat hij wat zwaar stuurt en daarover verschillen we van mening wat dit zou kunnen zijn.
De dealer geeft de banden de schuld, hij heeft geen vertrouwen in de Toyo proxes en geeft aan het probleem van het zwaarder sturen daarin te zoeken. Ikzelf en met mij de bandenspecialisten zijn het met deze stelling niet eens.

Nu moeten de achterste wiellagers nog vervangen worden en dit zou mogelijk een deel van het probleem kunnen veroorzaken?, dit is volgens mijn schadehersteller de grootste flauwe kul. Volgens hem heeft dit niets met elkaar te maken, ik weet gezien de ervaringen dat er andere meningen zijn.

Afgelopen weekeinde ben ik samen met partner een weekeind naar de Eifel geweest en heb de F goed op zijn staart getrapt. De wegligging is werkelijk top, door alle modificaties is de wagen zeer stijf geworden en dat merk je met rijden wel degelijk. Wel moet het hydragas systeem nog een maal ontlucht worden en opnieuw op druk gebracht, de dealer heeft hem nu op 400 gezet.
Nadeel van laag is wel dat tijdens het uitladen van de trailer een grote hap uit mijn voorspoiler is gegaan, dit wordt wel weer hersteld maar ik baal hier goed van.

Kortom, door het plaatsen van een nieuw subframe en een aantal andere zaken is hij bijna weer in oude staat (of zelfs beter) wat nu resteert, is het zwaar sturen. Hopelijk krijgen we dit ook snel op orde.
Uiteraard zijn alle goede suggesties meer dan welkom, door dit forum heb ik de hersteller al wat kunnen dirigeren, anders was er zeker meer mis gegaan dan een hap uit de spoiler.

[Bruno]

Zwaar stuur ? Dat is toch net hetgeen je wil, als je wat sportiever wil rijden ?
Vandaar dat de EPAS overide switch nog op mijn lijst staat.

[Kasper]

Dat zware sturen is natuurlijk supersimpel te controleren door de zekering van de EPAS even los te nemen.

Liggen aan de banden: die sleutelaar van je moet echt eens bijscholen
(of meer F-jes in onderhoud nemen)

Wellicht heb je wat gecorrodeerde contacten op de zekering zitten, dat heb ik wel eens meer gehoord.

En ja: ik heb een EPAS switch, en niet zonder reden......

[Blue Maniac]

Zwaar stuur ? Dat is toch net hetgeen je wil, als je wat sportiever wil rijden ?
Vandaar dat de EPAS overide switch nog op mijn lijst staat.

Zwaar sturen is niet direct een van mijn wensen! ik ben erg tevreden over het stuurgevoel, echter door de schade lijkt hij in de eerste aanslag vanuit de nul positie zwaar te lopen. Hierdoor ben je continu aan het corrigeren, wat een uitputtende bezigheid is. Kortom het stuur komt niet meer terug in de rechtuitstand na een bocht of stuurcorrectie.
Ikzelf kan hier nog wel mee omgaan voor een korte periode, maar voor vrouw en dochters gaat dit zeker niet lukken.

Ben inmiddels wel in een forse discussie beland met mijn expert, schadehersteller en dealer. De een zegt stuurhuis, de ander banden en de expert is er een beetje klaar mee. Kortom er gebeurd dus even niets.

Dat zware sturen is natuurlijk supersimpel te controleren door de zekering van de EPAS even los te nemen.

Liggen aan de banden: die sleutelaar van je moet echt eens bijscholen
(of meer F-jes in onderhoud nemen)

Wellicht heb je wat gecorrodeerde contacten op de zekering zitten, dat heb ik wel eens meer gehoord.

En ja: ik heb een EPAS switch, en niet zonder reden......

Heb ik gedaan en ik had dit ook al eens eerder uitgeprobeerd om het "gevoel"te ervaren. Echter, het weggedrag van mijn F was prima te noemen en ik ervaarde het uitschakelen niet echt als prettig.
Afgelopen weekeinde behoorlijk de spurt er in gehad in Duitsland, ik kom daar regelmatig met de motor vanwege het fraaie bochtenwerk (en de kartoffelsalad) en het wegdek is daar over het algemeen top. Ik kan niet anders zeggen dat het rijden met de F minstens zo leuk is, zo niet leuker!!
Door de fantasische grip van de banden en het verlagen plakt de F werkelijk op de weg en heb ik zelfs een paar motoren los kunnen rijden.
Het voordeel van vier banden ten opzichte van twee!
Blijft echter wel jammer dat je niet echt kunt genieten van het rijden op zich, maar constant de focus op het corriseren van het stuur aanwezig is, buiten het feit dat dit zeer vermoeiend is.

[Carl]

ga voor een TF stuurhuis, is directer dan een F stuurhuis en volledig compatibel.