mgf.be

[tomjones911]

idd de titel verklaart de feiten.
moest naar de keuring vandaag en halverwege molenstede precies of de knalpot eraf vloog.
op de keuring ben ik dus niet geraakt.
motorcompartiment ligt nu open en de stekker ligt los in het blok mee de bougie erin.
pfffffff
het deksel dat er normaal op zit is afgebroken.
met een f heb je altijd wel een verhaal positief en negatief.
na de losgekomen schokbreker nu een losgekomen bougie....
het beestje krijgt nogtans goed eten
de bedoeling was om op 100000km nieuwe te steken .
bij deze zal het dus eerder gebeuren.

[tomjones911]

amai en de eerste mm draad is precies ook geraakt want ik kan hem er niet indraaien met de hand.
das geen aprilgrap he gasten....

[crazywolf]

nuja is normaal dat de draad stuk is al een bougie eruitvliegt ... dan moet je nu een bus zetten (nieuwe draaid tappen, bus op de bougie draaien en dan vastzetten)

maar dat hij los is gekomen is toch een teken dat hij niet goed vast stond kan je f zelf niet veel aan doen

[Bruno]

Losgekomen bougie ? Nog nooit van gehoord. Hoe kan een bougie nu loskomen. een bougie wordt handvast aangedraaid en vervolgens een half of kwartslag erbij. De bougie wordt ook door de bougiekabel op zijn plaats gehouden, die op zijn beurt op zijn plaats wordt gehouden door de cover op het kleppendeksel.
Te vast, ja, te los, nee ? En hou kan hij loskomen ?
Leg eens precies uit wat er gebeurd is (bougie uit de motor, bougie afgebroken ?)

[tomjones911]

feiten op een rijtje:
1.lawaai gehoord in compartiment
2.plastic cover met opschrift "rover" gevonden onderaan tegen manifold,bevestigingsplaatsen van cover zijn uitgebrokenrond de boutjes.
3.bougie+bougiestekker zit los in cilinderkop.
4.draad van bougie is op het einde een beetje geraakt

ik vermoed dat enkel het eerste gedeelte van de draad geraakt is in de kop.

vermoed dat het deksel de bougie nog tegengehouden heeft in de laatste draad
en toen het deksel afbrak de bougie verder losgetrild is.

mijn eerste gedacht is eigenlijk om het begin van de draad te ruimen met een tap en als 2e optie misschien een helicoil te plaatsen.


ik sta even perplex als jullie,tis de eerste maal dat ik de bougies van de f van kortbij zie.
tis zoals bruno zegt ,met de losse hand aandraaien en een kwartslag.
ik vermoed dat de bougie die kwartslag nooit gevoeld heeft in de garage waar de hgf destijds gerepareerd is geweest.(3jaar terug ongeveer).

[Bruno]

meestal is het andersom en hebben ze de bougie veel te vast gedraaid, waardoor ofwel de schroefdraad wordt beschadigd van het blok, bij het uitdraaien, doordat de schroefdraad vol kras zit, ofwel hebben ze zo vast gedraaid dat de zuiger de bougie heeft geraakt.

[Sander]

zo vast draaien dat de zuiger de bougie raakt en 3 jaar later heb je pas een probleem ? Daar boven, weet je hoe diep de kop op dat punt is ? Imho duidelijk gevalletje draad stuk gedraaid en de bougie die zich langzaam los werkt tot het moment dat hij er echt uit knalt. Komt vaker voor bij alu koppen.

[ErikB]

Jep, check even de fora/BBS-en en het is nog al wel voorgevallen. Typische oplossing is dan zoals je zelf aanhaalt de helicoil. Kunst is om nu zo min mogelijk troep in je cilinder te krijgen.
Of tijd voor een performance upgrade met een andere kop.

[tomjones911]

heb er een paar forums op na geslagen.
zou eerst willen uitzoeken of al dan niet de volledige draad geraakt is.als dat meevalt dan kan ik de draad enkel ruimen .
anders zie ik mij genoodzaakt een insert of coil te plaatsen.

heb eigenlijk een klein vermoeden dat dit wel eens de oorzaak kon zijn van mijn hydraulic tappet probleem.
Het tikken is begonnen na een hgf , sinds gisteren was het gedaan en vandaag in de namiddag boem patat
aan iedereen met een tikprobleem raad ik toch aan om de bougies een keer na te zien,beter vroeg dan laat.
bedankt aan iedereen om mee te denken .

[Bruno]

Kleine tip : Als je een helcoil plaatst, en dus eerst boort, gewoon even na plaatsing ervan zonder bougies starten, zodat de troep via het bougiegat eruit vliegt.

[tomjones911]

idd,ga toch niet kunnen vermijden dat er krullen naar beneden vallen.
en vermits het aluminium is kan ik met een magneet ook niet veel beginnen.
had ook gedacht om een persluchtdarmpje te plakken aan de stofzuiger zodat ik het meeste er toch al uit heb.
ga asap zien voor de coils en ik laat jullie weten als het klaar is.
zal er wat pics bij maken ,das altijd wel fijn
grtzz

[zeuneke]

ik dacht dat je vooral veel vet moest gebruiken aan de tap zodat alle troep daar aan blijft plakken , dan goed uiblazen met perslucht, starten zonder bougie en zou gedaan moeten zijn !!! check google "hoe helicoil plaatsten " of zo !!!

groeten Frank

[tomjones911]

hoi ,hier enkele pics van het gebeuren.
ze zijn met de gsm genomen dus verwacht geen quality pics.
Had me een setje gaan halen bij brezan autoparts.Dit bestond uit een ruimer M14x1,25 en vet.
Inserts kon je appart verkrijgen.Zou speciaal voor bougies zijn .
er zit ook een kraagje aan dus je kan de insert(midlock) ook niet te ver draaien.


de stofzuiger


links in de bovenhoek een projectje van vervlogen tijden,hehe en watergekoeld he

the black hole


het setje



en hier het deksel boven de bougiestekkers dat afgebroken is op 2 plaatsen




Het gat is getapt maar ik vraag me af of ik een chemische borging ,loctite of dergelijke zou moeten gebruiken om de insert te bevestigen ,suggesties?zou allesinds warmtebestendig moeten zijn .

[tomjones911]

allee, goed nieuws deze keer.
motor draait als een zonnetje .
Hopelijk geraak ik deze keer wel op de keuring
als iemand die ruimer ooit wil gebruiken ,hij ligt hier.

[Rob]

Nice job, had je nog loctide gebrukt of niet?