BUTTON_POST_REPLY 9 berichten Pagina 1 van 1
pipercross
  • Avatar gebruiker
    masterpiece
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 497
    GeregistreerdCOLON do maart 24, 2005 12:01 pm
    WoonplaatsCOLON Warschau (pl)

    pipercross

    door masterpiece » di feb 16, 2010 2:15 pm

    MGF 1997 / MGTF 2004 / Toyota Avensis 2006 / Yamaha Raptor 700 Quad 2007
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » di feb 16, 2010 4:25 pm

    Yup.
    Building >200BHP K-series
  • Avatar gebruiker
    masterpiece
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 497
    GeregistreerdCOLON do maart 24, 2005 12:01 pm
    WoonplaatsCOLON Warschau (pl)

    door masterpiece » wo feb 17, 2010 1:51 pm

    Djw Sander voor de info! Heb jij enige ervaring met dit luchtfilter, is het vergelijkbaar met een K&N ?
    MGF 1997 / MGTF 2004 / Toyota Avensis 2006 / Yamaha Raptor 700 Quad 2007
  • Bruce
    Erelid
    Erelid
    BerichtenCOLON 7787
    GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
    WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)

    door Bruce » wo feb 17, 2010 3:43 pm

    K&N is een open filter en dit is een gesloten filter, je zal deze dus wat minder horen...
    Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » wo feb 17, 2010 3:55 pm

    En ik ben er geen fan van. Het huis is te klein en het materiaal is bij pipercross vaak schuim wat simpelweg minder goed filtert bij de zelfde flow omdat je de oppervlakte niet makkelijk kan vergroten zoals met de gevouwen structuur van een katoenen filter gebeurd.

    Ik zou gaan voor de Green Twister L voor een normale F tot 160pk en daarboven de Twister in XL uitvoering van Green.

    Overigens wordt de Twister L voor Elises verkocht onder de naam Hurricane. Dat is een heel populair filter onder de Lotus mannen.
    Building >200BHP K-series
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » wo feb 17, 2010 3:57 pm

    en:
    Despatch to UK addresses only
    Building >200BHP K-series
  • mg-135
    MGF/TF First drive
    MGF/TF First drive
    BerichtenCOLON 9
    GeregistreerdCOLON do feb 04, 2010 1:22 pm
    WoonplaatsCOLON antwerpen

    door mg-135 » vr feb 19, 2010 1:29 pm

    ik heb een hurricane gehad op mijn elise, super geluid en kwaliteit zat ook goed. PK....tussen de oren zoals elke filter....;-)..
    Op de dyno gaf het samen met een cat bypas en een janspeed een 138pk ipv 120pk. Dus geeft wel iets maar zit vooral tss de oren.
  • Avatar gebruiker
    TL-Rev
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 279
    GeregistreerdCOLON zo sep 07, 2008 4:42 pm
    WoonplaatsCOLON Zwijndrecht NL
    CONTACTCOLON

    door TL-Rev » vr feb 19, 2010 3:45 pm

    mg-135 schreefColonik heb een hurricane gehad op mijn elise, super geluid en kwaliteit zat ook goed. PK....tussen de oren zoals elke filter....;-)..
    Op de dyno gaf het samen met een cat bypas en een janspeed een 138pk ipv 120pk. Dus geeft wel iets maar zit vooral tss de oren.


    I.m.o. niet helemaal waar m.b.t. "PK....tussen de oren zoals elke filter". Ik ken zat voorbeelden van auto's en motorfietsen, waar het "ademen" van de motor danig wordt beperkt door het luchtfilter. Een open of aangepast filter kan wel degelijk een significant verschil maken (vaak i.c.m. andere aanpassingen, maar dat hoeft niet persé altijd). Het gaat dan niet zozeer om PK's te WINNEN door het filter, maar meer om VERLOREN PK's te HERwinnen!
    MG-F 1.8 MPi Platinum Silver + hardtop in kleur
    K&N 57i en 52mm TTB - LLW kit - poly bushes - CRN grooved discs - EBC Ultimax pads - SS cooling pipes - SS braided brakelines - square spokes - windstop - MKII console, ashtray en airvents in kleur - gearknob mod - bee sting antenne - keyfob mod - lowering pins - alu inlay stuur - witte knippers - Cupra splitter - Magnecors - Slick Shift VI Kit - TF radiator - MK II seats...en nog wat kleinigheden...
    Wishlist: Daytona exhaust.
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » vr feb 19, 2010 4:05 pm

    mg-135 schreefColonik heb een hurricane gehad op mijn elise, super geluid en kwaliteit zat ook goed. PK....tussen de oren zoals elke filter....;-)..
    Op de dyno gaf het samen met een cat bypas en een janspeed een 138pk ipv 120pk. Dus geeft wel iets maar zit vooral tss de oren.


    Origineel heeft een K-series in de F redelijk consequent 120pk. 18 pk erbij met een demper + catbypass + luchtfilter is enorm veel. Was er niet meer gedaan aan de wagen ? Met 138 MPi pk's geef je een originele VVC echt wel het nakijken dus "tussen de oren" vind ik deze 18pk's niet zitten.

    Of bedoel je 128 pk ?
    Building >200BHP K-series
BUTTON_POST_REPLY 9 berichten Pagina 1 van 1

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 14 en 0 gasten