mgf.be

[Brooklands]

Deze vraag ontving ik per mail en past hier wel thuis:

Mag ik even wat vragen over de schokbrekers van de TF. Mijn TF (2002) bonkt nogal bij het oprijden van een verkeersdrempel. Het is net of de demping heel slap is en dan met een bonk op de " stuit" stopt. Het verschijnsel is mij niet eerder opgevallen.
Vraag is dit een normaal gedrag van de auto bij verkeers drempels of zijn de voordempers aan vervanging toe?
Mijn garage adviseerde om eerst eens bij andere eigenaren te informeren vandaar.

[ErikB]

Misschien is het bij deze ook interessant om de kilometerstand te vermelden. Schokdempers dalen langzaam, haast onopgemerkt in kwaliteit ... pas bij het vervangen gaat men de verbeterde wegligging weer merken.

Het cruciale gegeven is echter of dit gedrag voorheen ook al werd opgemerkt.

De TF is vrij hard en misschien wel bonkerig afgeveerd, maar dit is niet gelijk aan het vaak toeslaan van de vering. Als de schokdempers defect zijn, gaat de auto ook makkelijk nawiegen/stuiteren .... Oefen een kracht uit op de stilstaande auto zodat ie inveert en kijk na het loslaten of ie nog blijft naveren. Misschien wel de belangrijkste functie van de schokdemper is om dit nastuiteren tegen te gaan.

- Worden de schokdempers nog als OK bevonden: dan moet er misschien overwogen worden om een setje andere veren te plaatsen.
- Worden de schokdempers als de schuldige aangeduid, dan zou ik verkiezen ze alle 4 te vernieuwen. Een TF die vooraan strakker in de bocht ligt en achteraan een beetje zwalpt (achteraan hebben ze evenveel kilometers erop zitten) is niet optimaal.

[Brooklands]

Ik heb de eigenaar zojuist een link gestuurd naar dit forum. Hopelijk maakt hij een account aan zodat hij zelf de vragen kan beantwoorden. Dat is wel net zo handig.

[Buiten Veste]

Misschien is het bij deze ook interessant om de kilometerstand te vermelden. Schokdempers dalen langzaam, haast onopgemerkt in kwaliteit ... pas bij het vervangen gaat men de verbeterde wegligging weer merken.

Het cruciale gegeven is echter of dit gedrag voorheen ook al werd opgemerkt.

De TF is vrij hard en misschien wel bonkerig afgeveerd, maar dit is niet gelijk aan het vaak toeslaan van de vering. Als de schokdempers defect zijn, gaat de auto ook makkelijk nawiegen/stuiteren .... Oefen een kracht uit op de stilstaande auto zodat ie inveert en kijk na het loslaten of ie nog blijft naveren. Misschien wel de belangrijkste functie van de schokdemper is om dit nastuiteren tegen te gaan.

- Worden de schokdempers nog als OK bevonden: dan moet er misschien overwogen worden om een setje andere veren te plaatsen.
- Worden de schokdempers als de schuldige aangeduid, dan zou ik verkiezen ze alle 4 te vernieuwen. Een TF die vooraan strakker in de bocht ligt en achteraan een beetje zwalpt (achteraan hebben ze evenveel kilometers erop zitten) is niet optimaal.

De auto heeft ca 53000km gereden. Juist terug van een tocht door Schotland. Daar kan het euvel niet door drempels zijn ontstaan want die zie je daar nauwelijks. Ze heten daar terecht "ramp"
Het kunstje van de auto inveren en kijken of hij na deint is natuurlijk bekend, zeker bij mijn garage Verbaas in Oud Beijerland waar de auto momenteel voor een onderhoudsbeurt en APK in de garage is.
Zij zijn meer bekend met klassiekers en prepareren van rallye-auto's vandaar hun vraag bij andere eigenaren naar hun ervaringen te vragen. Bedankt overigens Brooklans voor de snelle reactie en plaatsing op het forum. Waarvan ik overigens kennelijk al lang geleden een account bezit.
Eveneens bedankt voor de antwoordgever Erik B.

Groeten, Evert Reedijk

[Buiten Veste]

Ik heb nog wat moeite om de werking van dit forum te doorgronden.
Ik heb met een quote gereageerd, maar als het goed is moet dit een " geef reactie" zijn. Even testen dus.
Sorry maar alle begin moeilijk, zeker als je senior bent.

Groet, ETR

[RemcovanKuilenburg]

Dat komt vanzelf goed met dit forum. Het kan ook een virus gaan worden.
Maar op al je vragen komt zeker een antwoord.

veel plezier op HET forum

[Kasper]

Hoi Evert,

Ik neem aan dat de garage de voorwielophanging al even heeft nagelopen en dat alles goed bevestigd is, ook bijvoorbeeld de links van stabilisatorstang en dat de rubbers ook nog allemaal OK zijn.

Oude F-jes wilden nog wel eens een "klonk" hebben bij het oprijden van verhogingen zoals drempels e.d. maar hiervan heb ik eigenlijk al lang niet meer gehoord.

Kasper

[Brooklands]

Sorry maar alle begin moeilijk, zeker als je senior bent.

Hallo Evert, senior valt nog best wel mee. Met veel plezier in de TF rijden, dan moet je wel jong van geest zijn. Ik denk dat je voor het advies van de garage om eerst eens bij andere eigenaren te informeren hier op de juiste website bent aangekomen. Het probleem zal zeker oplosbaar zijn.

Groet,
Ad

[LEBLAR]

Hi Evert, Allereerst welkom (terug).

Hoor je echt een bonk of vindt je dat je TF als een go-kart tegen de drempel op rijdt. Als het het laatste is wordt het dan erger of minder naarmate je sneller of langzamer over de drempel heen rijdt. Als het minder wordt met hogere snelheid is het gewoon de vering van de TF.

Wanneer je schokdempers minder worden merk je dat vooral op langgerekte oneffenheden. En dan weer met name bij hogere snelheid. de auto gaat dan "zweven". Sommige stukken snelweg zijn bij uitstek geschikt om dit te testen weet ik uit ervaring met een Citroën GS.

[Buiten Veste]

De auto is terug van de garage.
Wat ik begreep, is volgende: Door de draagarm zit een pen. Bij bewegen
wiel klonk er gebonk. Op deze pen zit wat speling. Door te smeren zou het euvel verholpen moeten zijn.
ETR Buiten Veste

[Carl]

Speling wegwerken door er wat vet tussen te doen lijkt me redelijk naief.
Vervangen die handel waar speling op zit!

[Brooklands]

Speling wegwerken door er wat vet tussen te doen lijkt me redelijk naief.

Dit lijkt mij zelfs als niet techneut ook wel een heel simpele en tijdelijke oplossing. Hou ons op de hoogte van het verloop.

[MGF_TV]

de bonk die ik indertijd had bij grote heuvels werd veroorzaakt door een loszittend subframe.

[Arjan]

Zucht....garagisten....ik heb er wat mee...

Het viel mij op dat ik soms achter ook een "bonk" of "knak" geluid hoorde. Vooral na lange tijd stil gestaan te hebben en bij een verkeersdrempel of oprit die ik schuin op reed. Dus met de auto diagonaal over een verkeersdrempel een zijstraat in, waardoor de schokdemper rechts- of links achter iets uitrekt.

Aangezien de auto toch APK gekeurd moest worden, heb ik gezocht op dit onderwerp en dit aangegeven als een extra aandachtspuntje bij weer een andere garagist, nadat ik de auto kwam brengen. Vandaag mijn TF opgehaald en 'met 2 vingers in de neus' door de APK: helemaal niets moeten vervangen, auto is gewoon goed. Terwijl ze wel iets gehoord hebben, maar waar het aan ligt weten ze niet.

Het is tijd voor een extra check up bij Bruno.

[Andros]

Heb ik ook gehad, bij mij zat er op die draagarm erg veel speling. Die dingen hangen in rubber bussen en die worden hier regelmatig vervangen voor PU bussen van bv Powerflex. Ik heb bij mijn wagen ineens alle bussen achteraan laten vervangen en gebonk is foetsie. Ik kon m'n draagarm gewoon rond bewegen als de wagen op een krik stond. Niet te lang mee blijven rijden, gewoon nieuwe bussen erin en uit laten lijnen