mgf.be

[keesmgf]

hallo,

Vandaag toen ik mijn mgf startte liep de motor onregelmatig en hoorde ik een rammelend geluid uit de motor en klonk of er wat metaal tegen elkaar aan schraapte.verder met optrekken houdt hij in.

iemand een idee?

[Wiellem]

Meestal als mensen het hebben over inhouden en/of schokken bij het optrekken is het een slechte rotor maar of dat dit is kan ik niet zeggen.

[keesmgf]

nee,dat is het niet want dat heb ik in het verleden al gehad de rotor,
denk dat er serieus iets mis is.hij rijdt wel maar de motor loopt
niet goed en met dat geluid erbij...
had na veel problemen met de mg eindelijk een half jaar geen onderhoud gehad aan de auto en nu krijg ik dit.

[Remieme]

mogelijk de bobine en/of de bougiekabels.

[keesmgf]

bougiekabels zijn ook al vervangen vorig jaar,kan het ook een cilinder zijn die niet helemaal goed meer is of rijdt je auto dan helemaal niet meer?koppakking is ook vervangen twee jaar geleden dus dat sluit ik uit.

[Remieme]

weet niet wanneer de rotor vervangen is, maar die slijten sneller dan je denkt hoor. voor de prijs hoef je het vervangen niet te laten.

een goede bougiekabel moet toch 50.000 km mee kunnen gaan. magnecor's hoef je helemaal niet meer te vervangen naar het schijnt...

Mijn idee is het de bobine. onlangs heeft nog iemand hetzelfde hier gehad en ook daar bleek de bobine de oplossing

[ErikB]

'k zou toch ook andere pistes open houden, zeker aangezien je vermeld dat er een verdacht geluid is . . . Een setje versleten bougiekabels of een defecte rotor gaan geen knarsend, schrapend metaal-achtig geluid veroorzaken.

Check ook koelvloeistof en olie ... en olie terwijl de motor draait. Wat we niet willen is dat uitlaatgassen op de één of andere manier mee in het blok komen en via carter ontluchting en open olie peilstok ontsnappen. Merk je zoiets, dan is er een behoorlijk verlies aan compressie op een cillinder.

Check ook even de staat van de bougies/ontstekingskaarzen .... die moeten er allemaal gelijk zijn, wat betreft vorm (we willen geen onderdelen in de cillinder) en kleur (een koffie/melk kleurtje wijst op een goede verbranding).

Een compleet andere mogelijkheid van het inhouden en het metaal-geluid zou het blijvcen hangen zijn van een remklauw achteraan. De remblok slijt dan snel af, desintegreert door de gigantische hitte en het waarschuwingsmetaal begint de remschijf te raken .....

Verder zou het natuurlijk interessant zijn iets meer te weten over het geluid.... valt het te localiseren, is het afhankelijk van de snelheid, enkel als de auto rijdt, afhankelijk van het toerental, enz....

Het blijft een forum en vanop afstand een diagnose stelt is altijd een stuk lastiger, hopelijk ben je er toch iets mee.

[StevenMG]

Ik zou inderdaad beginnen met ontsteking na te zien en compressie te meten in elke cilinder.

[keesmgf]

De rotor,bougiekabels,remschijven,remblokjes zijn vorig jaar vervangen.
het geluid is er ook als de auto gewoon stil staat met draaiende motor.
Alle vloeistoffen zijn op peil maar moet wel sinds een tijdje(6 maanden)elke week het koelvloeistof bijvullen,waar dat aan ligt weet ik niet want zie geen vloeistof lekken als ik onder de auto kijk.echter als de mg een x een paar
dagen stil staat dan blijft het vloeistof op peil.
mijn garagebedrijf waar die nu staat dacht eerst aan de waterpomp
maar die was vervangen toen ik de hgf had anderhalf jaar en 35000 km geleden.het is zeker moeilijk zo via dit forum om er achter te komen wat het is met deze symtomen.

[Bruno]

Ik zou een nieuwe HGF zeker niet uitsluiten als je water verliest. Heb je niet meer rook ontwikkeling ? of misschien lekt de pakking van het inlaatspruitstuk.
Wat het geralmmel betreft, tja, dat kan ik zo vanop afstand niet direkt verklaren. Is het wel gerelateerd met uw motorprobleem ? Hangt er iets los aan de uitlaat (flexibel die fit ?) Katalisator waarvan de steen los ligt...
Ach, t'kan zoveel zijn he ...

[mgf_stefke]

dat je water verliest kan dit ook niet liggen aan de dop van het vatje heeft iets met de druk van de koeling kring te maken? ik ben niet zeker omdat je zegt van dat je nergens waterlek ziet

[keesmgf]

De dop heb ik twee maanden geleden vervangen.
Het water verlies is al zes maanden dus denk niet dat het in
verband staat met de koppakking want dan had ik het al gemerkt
denk ik.zie ook geen mayonaise in het watertankje of aan het oliepeilstokje.

[keesmgf]

Ook komt er een zwaar geluid uit de uitlaat als ik gas geef en houdt de auto erg in vooral in de tweede versnelling, de pakkingen kunnen het wel wezen denk ik maar dat wordt toch ook vervangen als de koppakking wordt vervangen?weet niet zeker hoor want heb er niet zo heel veel verstand van wel veel meer sinds ik mg rijdt

[waterpistool]

Houdt hij niet bij een bepaald toerental in? Katalysator misschien, met rammelende delen erin.

[keesmgf]

is ook al vervangen vorig jaar dus dat is het ook niet.hoop binnenkort van de garage te horen wat het is.hopelijk kost niet zoveel maar ja he,het is hobbie en een hobbie kost geld