mgf.be

[Kasper]

[.... Die heeft setjes voor complete ombouw staan geloof ik.

Da's knap setjes: alsof je praat over het vervangen van oranje pinkers door blanke.

Reken op een paar dagen flink sleutelen en een forse doos met materialen.

[thedennman]

[.... Die heeft setjes voor complete ombouw staan geloof ik.

Da's knap setjes: alsof je praat over het vervangen van oranje pinkers door blanke.

Reken op een paar dagen flink sleutelen en een forse doos met materialen.

kijk een paar dagen flink sleutelen ,maakt me niet uit moet gewoon weten wat ik nodig heb naast een europees dashboard en teller.

greetzz

[Kasper]

Stuur een engelstalig PM-etje naar Terreneuve. Die is hier op het forum aangemeld en is bezig met precies eenzelfde ombouw. Hij heeft vanuit Canada een trip door europa gemaakt om aan de (RHD) auto en (LHD) onderdelen te komen.

(MGF is immers in Canada nooit geleverd)

[RemcovanKuilenburg]

Ik zou hem lekker rechts laten. Rondrijden door Amsterdam met iemand naast je en die laten bellen met zijn GSM aan zijn oor. Kijken hoe lang het duurt voor je aangehouden gaat worden. En gelijk een filmpje maken voor hier op de site!
Ik had met een RHD reportage wagen ook een keer beet met een agent. En die was al aan het schrijven tot ik zei:"kijkt u eens goed meneer agent" Tja dan sta je voor lul.

[ErikB]

Voor mee op het lijstje
- kabelboom
- remleidingen (tss. ABS en remservo)

[Kasper]

Dus het lijstje tot zover:
- kabelboom
- remleidingen (tss. ABS en remservo)
- Het dashboard (d'as een hele hoop werk)
- klokkenwinkel (tenminste als je in km wilt tellen)
- Omzetten rembekrachtiger
- Nieuw stuurhuis
- Ruitenwissers met aandrijving
- Buitenspiegels (hebben andere hoek)
- Zonneklepjes (met spiegel voor de passagier(e), of ge-emancipeert twee spiegeltjes)

[ErikB]

Dus het lijstje tot zover:
- kabelboom
- remleidingen (tss. ABS en remservo)
- Het dashboard (d'as een hele hoop werk)
- klokkenwinkel (tenminste als je in km wilt tellen)
- Omzetten rembekrachtiger
- Nieuw stuurhuis

Aandacht voor de ruitenwissers: mechanisme (+ motor IIRC)

[Mr. Dj M.]

Dat is wel een mooie grap inderdaad om te doen of je belt op de linker stoel in een RHD

[Michielb]

vergeet ook de koplampen niet

[ErikB]

- Het dashboard (d'as een hele hoop werk)
- klokkenwinkel (tenminste als je in km wilt tellen)

incl. de cover boven/rond de tellerpartij

[Kasper]

Deurgrendels aan de buitenzijde, om de andere deur met de sleutel open te kunnen maken.

[Kasper]

Dus het lijstje tot zover:
- kabelboom
- remleidingen (tss. ABS en remservo)
- Het dashboard (d'as een hele hoop werk)
- klokkenwinkel (tenminste als je in km wilt tellen) ncl. de cover boven/rond de tellerpartij
- Omzetten rembekrachtiger
- Nieuw stuurhuis
- Ruitenwissers met aandrijving
- Buitenspiegels (hebben andere hoek)
- Zonneklepjes (met spiegel voor de passagier(e), of ge-emancipeert twee spiegeltjes)
- Koplampen
- Deurgrendels aan de buitenzijde, om de andere deur met de sleutel open te kunnen maken
- ....

[schrokke]

Ik ben nu wel een leek wat betreft MGF/TF, maar als ik op mijn F naar de rem installatie kijk, zie ik dat ik niet rechtstreeks met mijn rempedaal op de hoofdremcilinder duw. Dit gaat met een stangenstelsel.
Daarom denk ik dat de hoofdremcilinder altijd op dezelfde plaats zit
In dat geval blijven de remleidingen dan toch hetzelfde? Of ben ik hier verkeerd.
Wat je dan wel gaat nodig hebben is zo'n stangenstelsel voor de rembediening, en daaraan gekoppeld een pedalenset.

En in België althans is een snelheidsmeter in km/u verplicht. Ofwel overplak je de originele of je plaatst een geschikte.

[Kasper]

Ik ben nu wel een leek wat betreft MGF/TF, maar als ik op mijn F naar de rem installatie kijk, zie ik dat ik niet rechtstreeks met mijn rempedaal op de hoofdremcilinder duw. Dit gaat met een stangenstelsel.
Daarom denk ik dat de hoofdremcilinder altijd op dezelfde plaats zit
In dat geval blijven de remleidingen dan toch hetzelfde? Of ben ik hier verkeerd.
Wat je dan wel gaat nodig hebben is zo'n stangenstelsel voor de rembediening, en daaraan gekoppeld een pedalenset.

En in België althans is een snelheidsmeter in km/u verplicht. Ofwel overplak je de originele of je plaatst een geschikte.

De hoofdremcylinder zit in een RHD juist aan de linkerzijde van de auto en verhuist dus mede. (Oeps ja, er is ook nog een nieuwe plastic afschermkap onder de voorklep nodig.)

De pedalencluster is 1:1 over te zetten.

Zover ik weet: In Nederland mag je best met een snelheidsmeter met mijlen rijden, doen klassiekers ook. Als je je maar aan de Nederlandse snelheden houdt. (en da's al moeilijk genoeg )

[schrokke]

Zover ik weet: In Nederland mag je best met een snelheidsmeter met mijlen rijden, doen klassiekers ook. Als je je maar aan de Nederlandse snelheden houdt. (en da's al moeilijk genoeg )

Was niet zeker maar dacht wel dat het in Nederland niet verplicht was.
Het is maar voor aspirant Belgen die aan ombouwen denken.