mgf.be

Zoals ErikB al vermeld kan de module zijn... makkelijkste test is kijken of hij nog steeds werkt al je hem aan het stuur bedient. Gaat via zelfde relais in de module als ik me niet vergis, je kan deze laten herstellen meestal zijn het gewoon de relais zelf die stuk zijn. Tijdje geleden nog aan de ha...

Als sommige dit ook voorhebben, is meestal de deadlock die niet meer goed werkt... SOMS krijg je hem open door deze functie even te bedienen (2maal sluiten achtereen). Zelf al bij men beide mg's gehad :p

Hmm allemaal geldige punten Maar ik gebruik men koffer bijna nooit... meestal als de blauwe strepen achter me rijden oh.. ik doe de mijne zeker wekelijks open, al zeker om het koelwater te controleren Low level sensor Doe hem enkel af en toe open voor de olie te controleren maar dat is meestal maar...

Een goede basis zonder te veel poespas en niet te veel km's en opties zou ik rond de 3k-4k geven. Als hij de juiste velgen/leer enz heeft kan de prijs al oplopen De 1500euro fjes in belgie zijn allemaal projectjes waar als je het meeste zelf aan doet je rond de 1500-2000 extra aan geeft meestal voor...

Hmm allemaal geldige punten

Maar ik gebruik men koffer bijna nooit... meestal als de blauwe strepen achter me rijden

wel handig... maar mijn papieren liggen in de koffer en ik vind de veiligheid dat dit enkel met de sleutel gaat juist goed
Is trouwens ook de reden dat elke softtopcarbio geen knop heeft binnen

Scherp hard kloppen is het enige wat je kan doen... maar je vermeld warmgestookt? Toch niet de lager erbij?? Dan is je lager zeker geraakt van de hitte of zelf er totaal aan.

? Enkel L voor ?

Systeem is Links en rechts gescheiden niet voor/achter dus dat is vreemd?

klepstoter kan ook, vorige F had dit toen ik hem kocht ging pas weg na een goede testrit toen wou niet weg gaan zonder belasting

Kan altijd maar kijk even of er warme lucht komt van de radiator als de fan inslaat. Ik had ook eens een probleem en er kwam koude lucht van de radiator ipv warme en dit door een luchtbell (die zo te zien van de koppakking komt want blijft het doen en maakt zelf druk nu, moet hem nog opendoen :s ). ...

Hankook moet gaan. Vrij zeker van wou er ook op mijne maar in de 16inch hebben ze er geen combo voor en achter. Op de rx7 heb ik hankook en deze heeft TE veel grip :p Je kan ook eens proberen de EPAS zekering te verwijderen dat je zeker bent dat deze niet de oorzaak is. Kan via de uitlijning zijn 0p...

Hij gaat wel uit na een tijdje als hij gewoon draait? Anders zou ik even voelen of de radiator wel warm wordt al eens gehad dat door een luchtbel het water niet door de radiator ging op een of ander manier Sloeg toen ook rap aan en viel niet uit... gaf ook wel wat koelproblemen toen :p

Doet mijn F ook met de orginele ECU, nooit gehad met mijn zandf ecu maar deze is aangepast
Dus vermoed inderdaad ook alarm dat even de tijd nodig heeft.

Ben benieuwd lijkt me op een gesmolten piston met alle gevolgen vandien... motor mischien door het een of het ander extreem arm gedraaid?

Ecu kan je niet zomaar wisselen in een F, het alarmsysteem houd dit tegen, je moet deze nu aan de orginele Rover computer hangen voor te programeren. Ook zien dat je de juiste ecu hebt als ik me niet vergis zijn de verschilde types wel met dezelfde stekker gemaakt? aka vvc non vvc enz. Maar even gee...