mgf.be

Geen pakkingen, gewoon manifold monteren met de spacer. Het is "good practice" als alles goed warm is geweest de inlaat nog een keer na te trekken. Aangezien de pakking plat gedrukt kan worden langzaam alles steeds wat vaster zetten en niet meteen een bout van 0 naar eind moment draaien. L...

Ik heb er problemen mee als er onwaarheden als waarheden gebracht worden. Je snapt duidelijk niet hoe een K-serie in elkaar steekt maar gaat wel een ander adviseren en weet blijkbaar wie er wel en niet een autoriteit is op het gebied van de K-serie. Hoe beoordeel je dat zonder inhoudelijke kennis ? ...

ArthurMG schreefColonvolgens u kunnen cylinderbussen/voeringen dus niet vervangen worden door nieuwe.

das pas onzin

Waar staat dan dat ik dat beweer ?

Als bussen zakken kunnen ze ook weer op zijn plaats, of vervangen worden indien nodig. De theorie dat hij daar zou afdichten gaat volgens mijn wet van Bartje niet op. Onzin, als een liner zakt is het aluminium er onder overhit geweest en definitief zacht geworden. Dat los je niet meer op. Hij sluit...

HansZ schreefColonai...... Weekend van Spa Francorchamps.

Mijn idee Hans, zie je in Spa !

ErikB schreefColonGeen probleem wij rijden in een andere klasse (1.8 liter en meer) en hebben een andere route te volgen

Valt me tegen van je Erik, de MGF 1.6 en TF115's zo discrimineren

Zonder het hele topic gelezen te hebben of de wagens te kennen:
http://www.autotrader.nl/auto/mg-f/1997 ... en-achter/

http://www.autotrader.nl/auto/mg-f/2002 ... -automaat/

http://www.autowereld.nl/mg/f/1-8i-1225 ... tails.html

http://www.autotrader.nl/auto/mg-f/2000 ... n-73000km/

Op gaspedaal.nl kan je er veel vinden. Ook goedkoper. Pas op dat je niet de ellende van een andere koopt.

Gewoon rustig door kloppen komt vanzelf los.

Miktek met kat valt toch redelijk nee ?

Sterkte Kasper. Ik kan me niet eens voorstellen hoe dit erin moet hakken

Bruno schreefColonUitlaatgassen in het koelwater ? kan je gemakkelijk meten immers ?

Precies, wel even doen. Dan heb je zekerheid.

Dit jaar toch een stuk leuker lijkt me, omdat je 100 meter verder nog even naar binnen kan turen bij van der Kooi

Moer eraf en de arm nabij het scharnierpunt naar de ruit toe drukken wil ze ook nog wel eens los laten schieten.

Oeps, ik gooide de andere weg omdat hier al een reactie op was Het zal waarschijnlijk toch je master of slave cilinder zijn.

Vooral ook omdat de resonantie box er dan tussenuit is.

Reken maar dat de hurricane (green twister) vergelijkbaar klinkt met de K&N. Misschien een klein beetje zachter maar veeeeel harder dan OEM.