mgf.be

Bedankt voor jullie reacties! Ik heb ondertussen de gasklep zo goed mogelijk schoongemaakt, zonder deze te verwijderen. Het is een MGTF dus niet met lange bougiekables, maar aparte bobines. Als die niet zouden werken zou ik verwachten dat deze ''altijd'' haperen als de motor en dus bobines warm is/z...

Dank voor jullie reacties!
Ik zal beginnen met het schoonmaken van gasklep. Verbruik lijkt normaal.
Het is overigens met optrekken en stationair.
Is het geen bekend euvel?
Zal ook een informeren waar de MG uitgelezen kan worden.

Beste forumleden, Mijn MGtf 1.8(136) stottert af en toe. Bij een koude motor lijkt het minder (tuurlijk niet te veel gas). Ook als de MG er last van heeft draait deze stationair rommelig, danst in de toeren tegen het afslaan aan. Ik zat zelf te denken aan de gasklep, is deze vervuild, sensor niet go...

Waterpomp lijkt idd goed. Voor de motor steun heb ik de bouten met geel los gedraaid en het blok iets laten zakken paste de riem net tussen door.

Bedankt voor de reacties!

Ondertussen heb ik blokeer gereedschap geleend.... Nu heb ik een vraag over de waterpomp... die is niet helemaal hetzelfde, maar is ie wel goed de nieuwe? http://www.mgf-tf.com/gallery2/v/people/Duncan/CIMG1980.JPG.html http://www.mgf-tf.com/gallery2/v/people/Duncan/CIMG1981.JPG.html http://www.mgf-...

Hahah nee helaas is dat niet het geval... zojuist nogmaals geprobeerd. Wat mij opviel dat eerst de poelie een cm of 2 verdraaid(en dus van tijd afgaat) en dan pas kracht kunnen zetten. De rem schiet door( met schokken) dus ik neem aan dat ik niet om blokeergereedschap uit kan:( Helaas zit hier 2 wek...

Daar heeft compressie niet echt invloed op hoor. Het is de mechanische verbinding van blok , naar bak, naar wielen (remmen). Ook pak je beter een normale dop met een lange arm, b.v. een pijp. Leek mij ook. toch bleek het te makkelijk rond te draaien (ondanks soepele remzuigers, handrem hevel). Nu k...

Niet vergeten om 4 mm van uw kopbouten af te slijpen of nieuwe kopbouten te steken. Origineel zijn de bouten iets te lang wat ook weer één v/d redenen van de vele koppakingproblemen bij deze motor is! De tip van het gaatje in de thermostaat zou inderdaad helpen en je mag zelfs boren met 5 mm! Uiter...

- Wat hebben de bougies met het losdraaien van de pully te maken ? - Dat 3mm gat is een leuke theorie maar heeft nog nooit aantoonbaar iets toegevoegd behalve een verlengde opwarm tijd. - De multilayer pakking is per definitie helemaal niet beter. dat hangt van een aantal factoren af. - Preventief ...

In zn 4 en op handrem geprobeerd, in zn 4 met iemand vol op de rem....vergeten dat de bougies er al uit waren draaide lekker rond.. Toen maar verder gegaan en tooltje besteld. Nu ligt de kop er naast dus tooltje wel handig. Mijn luchtsleutel compressor combinatie is niet krachtig genoeg. 3mm gat in ...

Dank voor de reactie Ik snap welke motorsteun los moet, toch bedankt. Vliegwiel moet ik wel degelijk blokkeren aangezien de poeliebout niet los gaat met de luchtsleutel. Thermostaat wil ik vervangen door een nieuwe met een 3 mm gaatje (Ivm met koelprobleem) dus ook die moet los. Blijkbaar simpele di...

Bedankt voor de reacties! Mij lijkt het niet zo'n probleem om zelf te doen. Timing spreekt voor zich, automatische spanner. Ik vroeg me gewoon af welke bouten....die aan de demper of die boven op...mij leek die boven op niet.. Heeft iemand blokkeergereedschap voor de krukas(op de plek van de startmo...

Ben bezig met het vervangen van de koppakking van de TF echter ik loop tegen het volgende aan.. Hoe haal ik de motorsteun los om de distributieriem te vervangen?(geen VVC)
Heeft iemand hier mss uitleg/ afbeeldingen van?

Deze link gekeken maar het werd me nog niet helder: http://www.timguydesign.f2s.com/pics/MG ... cement.pdf


MG TF 1.8 136 pk