mgf.be

misschien is deze site wel wat voor jou.
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DIY/simple_procedures/diagnostic_tests.htm

Via deze methode kan je het alarmsysteem testen.

Ultimate schreefColonNee dat nooit, dat ligt aan de pomp dan

Dan zou elke pomp dit moeten hebben.
Bij mij slaat namelijk geen enkele af, als ik dus door blijf tanken dan stroomt het er onder ergens uit.

Heb iemand er ook wel is last van dat de pomp niet uitslaat als de tank vol is?

Bruno schreefColon

davek schreefColon
En dit is niet te merken als je motor stationair loopt, en de auto in zijn vrij gas geeft?

Niet noodzakelijk, sterker nog, veelal niet, enkel in vollast is het een verschrikking, zo'n verstopte kat.

Dan ga ik deze van de week maar is even bekijken.

Bedankt.

Noodloop wat is dat?

Remieme schreefColon:oops: Denk dat ik voortaan maar beter zwijg in het technische gedeelte

FF gespiekt bij Dieter op z'n site en inderdaad ook ontdekt dat het om een mems3 moet gaan hier http://www.mgfcar.de/epc/1662.htm

Haha, iedereen die mee denkt is welkom

Bruno schreefColonooooh ja, een verstopte kat en je auto loopt voor geen meter meer...

En dit is niet te merken als je motor stationair loopt, en de auto in zijn vrij gas geeft?

inderdaad,, dit is een Mems3 model, met de 2 bobijnen op de kop. Geen rotor is dus geen definitie voor MPI. Het gaspedaal, in inlaatlijn is een optie, maar ik zou eerder kijken naar de uitlaatlijn : Katalysator niet verstopt ? Ik zat inderdaad ook te denken aan de Cat, kan dit zoveel verschil uitma...

BlackFox schreefColon

Remieme schreefColonDan zou je toch een rotor moeten hebben

2001 mpi model toch niet meer? (net als TF?)

Het is een Elektronische ontsteking met de bobine's (2) bovenop de bougie's

BlackFox schreefColonBenzinefilter verstopt, of ergens anders in de benzineleiding? Benzinepomp gaar?
Luchtfilter vol, of obstructie in de luchtaanvoer ergens?

Luchtfilter is nieuw. Maar bij dit geval zou de bougies niet de juiste kleur hebben.
Dus juiste verhouding van brandstof en lucht.

Remieme schreefColon

Bruno schreefColonWat voor wagen heb je (type, motor ... ?)

Geen Rotor, zou een vvc moeten zijn

Nee het is geen VVC.

Als dit het geval was dan zou 1 van de bougies vet geslagen of zwart moeten zijn.

En het geval van het gaspedaal is het helaas niet.

Toch bedankt voor het mee denken

MFG 1.8i uit 2001, kan je hier iets mee?

Sinds een paar dagen heb ik nu dus een NL kenteken op mijn MGF zitten. Ik heb natuurlijk al een stukje er mee gereden. Nu kom ik toch een probleem tegen, als ik gas geef om hem bovenin de toeren te laten komen, dan gaat hij tot de 4000 toeren redelijk, maar vanaf dan mis ik ergens vermogen. Hij trek...